L’Iveco eMoovy au Salon des Maires

Iveco présentera au Salon des Maires à partir du 19 novembre à Paris son utilitaire compact 100 % électrique de 3,5 t produit avec Hyundai : l’eMoovy. Le véhicule dévoilé à l’IAA Transportation en septembre est le premier châssis-cabine électrique du segment des véhicules utilitaires compacts de 3,5 t en Europe. Le constructeur exposera l’ensemble de sa gamme utilitaires et poids lourds.

L’eMoovy est doté d’un moteur électrique de 160 kW (215 ch) d’une puissance la plus élevée de sa catégorie et délivre un couple maximal de 350 Nm. Il offre une autonomie jusqu’à 450 km en cycle urbain WLTP avec la batterie de 76 kWh. Avec la charge rapide jusqu’à 350 kW, la plus élevée du segment, il peut récupérer jusqu’à 100 km d’autonomie en moins de 10 minutes, offrant une flexibilité appréciable.

L’eMoovy bénéficie de la commodité d’une recharge AC pendant la nuit en dépôt sur une borne monophasée jusqu’à 7 kW et jusqu’à 11 kW sur une borne triphasée. La fonction « Vehicle to Load » fournit une source d’énergie pour faire fonctionner les unités motorisées, et une prise secteur dans la cabine est disponible pour faire fonctionner les équipements électriques. Avec son habitacle, qui offre un confort semblable à celui d’une voiture, il « se conduit comme une voiture, travaille comme un camion ».

Iveco présentera d’autres véhicules comme le Daily, disponible en bioGNV et en HVO (biodiesel de deuxième génération), proposé en versions fourgon et châssis-cabine, jusqu’à 7,2 t de PTAC, en versions roues simples et roues jumelées, en simple ou double cabine, avec un large choix de hauteurs et d’empattements. L’eDaily présent sur le stand est le seul véhicule utilitaire électrique capable de remorquer 3,5 t, grâce à son châssis solide sur base camion. L’eDaily est réputé pour sa technologie de batterie modulaire innovante, lui offrant une autonomie allant jusqu’à 400 km en utilisation urbaine.

L’Eurocargo, disponible en bioGNV et en HVO, sera présent aussi au Salon des Maires. Il bénéficie d’une largeur réduite de la cabine (2,1 m), d’un grand angle de braquage (52°) et du meilleur diamètre de braquage de sa catégorie (moins de 11 m avec un empattement de 2 790 mm). Son châssis est personnalisable, avec des solutions de montage en usine, comme le déplacement de certains composants derrière la cabine, pour faciliter l’installation de différents types de carrosseries et équipements. Il est ainsi parfaitement adapté pour les applications de collecte des déchets, notamment les compacteurs à chargement latéral, à chargement arrière, à chargement frontal et les mini-compacteurs, ou encore pour les balayeuses, les hydrocureuses, les grues, les nacelles élévatrices et tous les équipements nécessitant des stabilisateurs derrière la cabine.

Avec le S-Way et l’X-Way, le constructeur proposera une gamme complète de véhicules, disponibles en bioGNV et en HVO, adaptés aux applications municipales lourdes, avec un large éventail de configurations. L’Iveco S-eWAY, en version porteur, est le poids lourd électrique proposé par le constructeur pour les applications municipales bas carbone. Avec le choix de 4, 5 ou 7 batteries, les agglomérations peuvent sélectionner la configuration idéale pour leurs besoins. Il est également possible de déplacer les batteries de traction vers l’arrière afin de créer de l’espace pour les équipements de carrosserie tels que les stabilisateurs de grue.

Enfin, L’Iveco T-Way vient compléter cette offre pour les missions les plus exigeantes. Grâce à sa large gamme de configurations et à son extrême polyvalence, il est en mesure de répondre aux exigences de nombreuses applications, notamment la construction et l’entretien des routes et les services hivernaux.