MAN expérimente la traversée nocturne du col du Brenner avec un camion électrique

En collaboration avec le transporteur Dettendorfer, MAN a mené cet été une expérimentation inédite : la circulation nocturne de son camion électrique à travers le col du Brenner. Objectif : démontrer qu’une logistique silencieuse et décarbonée est possible même sur l’un des axes routiers les plus fréquentés d’Europe.

Un projet pilote zéro émission au cœur des Alpes

Pendant quatre semaines, en juillet et août, un camion MAN a relié Raubling (Allemagne) à Bolzano (Italie) via le Brenner. Grâce à une dérogation spéciale, il a pu circuler de nuit sur l’autoroute de l’Inntal (A12), où les camions diesel restent interdits. Cette autorisation illustre l’avantage des véhicules électriques : une mobilité propre et discrète, sans nuisance sonore.

Selon une simulation, le déploiement de seulement 300 camions électriques la nuit pourrait réduire jusqu’à une heure les temps d’attente dus aux régulations de trafic à Kufstein (Autriche) en journée. Une perspective prometteuse pour désengorger le col du Brenner, souvent saturé, surtout en période de vacances.

Des performances adaptées à la longue distance

Produits en série à Munich depuis juin 2025, les camions électriques MAN offrent une autonomie quotidienne allant jusqu’à 800 km, avec une seule recharge intermédiaire. Cette capacité leur permet d’assurer sans difficulté des trajets aller-retour entre l’Allemagne et l’Italie – par exemple Munich-Vérone ou Rosenheim-Bolzano – même en conditions hivernales.

Les bénéfices sont particulièrement intéressants pour le transport frigorifique, pharmaceutique ou toute chaîne d’approvisionnement où le respect des délais est essentiel.