Neu-Ulm devient la plaque tournante centrale pour la logistique des pièces d’origine reconditionnées destinées aux bus et désormais aussi aux camions du groupe Daimler Truck.
Mise en service du Reman Core Consolidation Center (CCC)
Daimler Buses a inauguré le Reman Core Consolidation Center (CCC) sur son site de Neu-Ulm. Ce centre gère désormais en interne la logistique du reconditionnement des pièces d’origine (« Reman »), une mission auparavant confiée à un prestataire externe.
Pour cela, un hall existant a été agrandi de 5 000 m² afin de centraliser l’arrivée et le tri de toutes les pièces usagées.
Une coordination centrale pour bus et camions
Les pièces collectées sont inspectées par des experts de Daimler Buses, puis envoyées vers les usines Daimler Truck et Daimler Buses en Allemagne ou vers des fournisseurs spécialisés pour être remanufacturées. Cette centralisation améliore l’efficacité logistique, renforce les synergies au sein du groupe et contribue à la durabilité, comme l’a souligné Bernd Mack, responsable après-vente chez Daimler Buses.
Le processus Reman consiste à démonter, nettoyer, reconditionner industriellement et réassembler des composants tels que moteurs ou transmissions avec des pièces d’usure neuves. Les pièces reconditionnées offrent une qualité équivalente au neuf, tout en étant proposées aux clients à des conditions plus avantageuses. Ce modèle réduit les coûts et préserve les ressources.
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Un pilier de l’économie circulaire chez Daimler Truck
La refabrication est un élément clé de la stratégie d’économie circulaire de Daimler Truck et Daimler Buses. Cette approche globale repose sur la reconception, la réduction des déchets, la réparation, la réutilisation, la refabrication et le recyclage, avec pour objectif de prolonger le cycle de vie des produits et de réduire l’empreinte environnementale du groupe.
L’usine de Neu-Ulm est le centre de compétence pour les autocars de toutes motorisations. Elle emploie environ 3 800 personnes et assure l’assemblage final des autocars Mercedes-Benz et Setra. Le site abrite également la logistique mondiale des pièces de rechange, le siège du service après-vente, des centres de développement, de tests, de peinture et un centre de compétence pour les pièces imprimées en 3D.
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