Le jury des I-nnovation Awards a rendu sa copie, et les douze finalistes ont désormais leur classement final. Symbole des I-nnovation Awards, la catégorie des carrossiers-constructeurs, voit le secteur assez largement dominé par la température dirigée. En effet, sur les quatre lauréats, trois viennent de ce secteur d’activité. Mais c’est Corsin avec la carrosserie A.D.A.M intégrant un ascenseur dans le porte-à-faux arrière remplaçant le traditionnel hayon élévateur qui prend la 1ère place.
Une synthèse des technologies
L’ergonomie a été un thème majeur de cette édition 2025 puisque le second prix est attribué à Lecapitaine pour sa cloison mobile Safewall. La facilité d’utilisation (et sa diversité d’application, de l’utilitaire léger aux caisses de plus grand volumes) a été particulièrement remarquée. Plus technique, et peut être moins spectaculaire, la génération de panneaux Frigoline HPI de Lamberet prend la 3ème place.
Le Prix de l’Environnement Joseph Libner est ici accordé à Chéreau pour sa semi-remorque qui, selon les propos de l’un des membres du jury, « est un produit fini qui est la somme de tout ce que l’on a vu depuis 6 ans ». Une synthèse des technologies qui seront rendues quasiment obligatoires par Vecto Trailer tout en y ajoutant une touche de confort et sécurité d’emploi par un éclairage soigné de l’environnement de la semi-remorque.
Equipementiers en vedette
Pour les équipementiers, le jury a choisi une valeur sûre par sa notoriété : Michelin, primé pour sa gamme de pneumatiques X-Works. Le second prix, assurément le plus innovant, mais peut-être perçu comme trop limité aux seuls utilitaires légers a été attribué au système de frein continu Telma PK1 dédié aux véhicules à roues avant motrices. Une première mondiale accroissant à la fois la sécurité d’emploi des utilitaires légers traction et éliminant de façon radicale la génération de particules fines issues du freinage lors des cycles d’homologation. Un futur « must » dans le cadre d’Euro 7. Certains représentants de constructeurs, misant exclusivement sur les véhicules électriques, n’en ont pas vu la pertinence.
Le troisième prix est attribué à ACI Industrie, la société lyonnais ayant développé un dispositif de surveillance et d’alerte anti-vol original reposant sur du traitement d’image à partir de caméras en mode vue d’oiseau (360°). La gradation des ripostes est progressive, ce que les riverains apprécieront. Le ACI GuardSense peut équiper aussi bien un véhicule qu’une base vie de chantier. Dans cette catégorie, le prix Joseph Libner a été attribué à Neotruck qui transforme des tracteurs routiers surbaissés à moteur thermiques en tracteurs de parcs électriques. Une illustration concrète de l’économie circulaire qui implique des entreprises régionales.
Digitalisation et vélos cargos
Pour la section innovation digitale, en connectivité c’est le dispositif Hyva Jost de détection d’angles de bennage avec alerte de bord et télématique qui a été récompensé. Pour le prix de l’innovation digitale, en section logicielle, c’est Dreev d’ED qui a été primé. Cet outil permettant de piloter la recharge des véhicules électriques en fonction des meilleurs prix sur le marché spot de l’électricité.
Les vélos cargos ont vu un duel entre Kleuster et Board. Deux approches très différentes mais complémentaires du transport de marchandises léger électrifié.
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