Stoneridge communique sur l’obligation d’équiper les VUL d’un tachygraphe de deuxième génération

Lors d’une conférence de presse tenue hier à Paris, Inodis, distributeur Stoneridge, a fait le point sur l’évolution du règlement européen relatif au chronotachygraphe. À compter du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers (VUL) de 2,5 t à 3,5 t effectuant du transport international au sein de l’Union européenne devront être équipés d’un tachygraphe intelligent de 2e génération. Cette obligation s’inscrit dans le cadre du Paquet Mobilité 1.

Nouvelle étape pour les VUL

Une modification du règlement européen 561/2006 introduit de nouvelles exigences pour les VUL de plus de 2,5 tonnes, y compris lorsqu’ils sont attelés à une remorque ou une semi-remorque. Ces règles s’appliqueront exclusivement aux opérations de transport international ou de cabotage.

Dans ce contexte, ces véhicules seront désormais soumis aux mêmes obligations que les poids lourds, notamment en matière de réglementation sociale du transport, d’utilisation des cartes conducteur et entreprise, ainsi que de téléchargement et d’analyse des données du tachygraphe.

Principales évolutions technologiques

L’introduction du nouveau tachygraphe intelligent Gen2 V2 s’accompagne d’évolutions significatives. La capacité de stockage des activités est portée de 28 à 56 jours, tandis que les périodes de chargement et de déchargement, ainsi que leur localisation, sont désormais enregistrées. Le système permet également la détection et l’enregistrement automatiques des passages aux frontières et intègre un message DSRC facilitant les contrôles à distance par les autorités.

Selon Inodis, ces avancées visent à améliorer la traçabilité, la sécurité et la fiabilité des données liées aux activités de transport.