Après plusieurs trimestres de recul, le transport routier de marchandises commence à montrer de légers signes d’amélioration, selon la dernière note de conjoncture de la FNTR. Malgré une progression modérée au quatrième trimestre, le niveau d’activité reste inférieur aux moyennes observées sur le long terme.
Un troisième trimestre particulièrement faible
Au troisième trimestre 2025, le transport routier intérieur de marchandises a reculé de 1,4 %, atteignant 41,5 milliards de tonnes-kilomètres, son point le plus bas depuis fin 2023, selon les dernières données du ministère des transports.
Le transport pour compte d’autrui est resté quasiment stable, tandis que le transport pour compte propre a enregistré une forte baisse. Cette contraction a entraîné une diminution notable de la part du compte propre dans l’activité globale.
Emploi : un ajustement progressif des effectifs
Les entreprises du secteur poursuivent l’adaptation de leurs effectifs. Si l’indicateur d’emploi progresse légèrement au quatrième trimestre 2025, il demeure en dessous de sa moyenne historique. Les tensions sur le recrutement s’atténuent toutefois de manière significative, traduisant une normalisation progressive du marché du travail.
Investissements : prudence et renouvellement du parc
Après une longue période de recul, les investissements repartent timidement à la hausse. Ils se concentrent principalement sur le remplacement des véhicules existants. Les entreprises restent prudentes face aux incertitudes économiques, ce qui limite fortement l’augmentation des capacités.
Climat économique : un pessimisme persistant
Le moral des dirigeants reste fortement dégradé. Plus de la moitié des chefs d’entreprise se déclarent insatisfaits de leur situation économique, un niveau proche de celui observé lors de la crise sanitaire. La baisse des volumes, la pression sur les marges, la hausse durable des coûts et les tensions sociales continuent de fragiliser le secteur.
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