Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État chargé des transports, se félicite dans un communiqué du contrôle des transports routiers mené à l’échelle nationale lundi dernier. Une opération pour le moins discrète. Un quart des 1 000 utilitaires et camions contrôlés présentait une infraction.
Cette vaste opération a été menée dans la plupart des régions métropolitaines. 60 points de contrôle répartis sur les axes structurants du territoire ont rassemblé contrôleurs des transports terrestres, forces de l’ordre, inspection du travail et URSSAF.
Le ministère précise que cette opération d’envergure a visé spécifiquement le transport routier de marchandises et la recherche d’infractions sur les thématiques prioritaires en matière de contrôle des transports routiers : cabotage irrégulier sur le territoire français, fraudes aux dispositifs anti-pollution et à la réglementation sociale européenne (temps de conduite et de repos des conducteurs), surcharges, ainsi que les fraudes en matière de détachement et de travail dissimulé. Les grands axes de circulation et les zones de repos ont été particulièrement ciblés.
Résultat : plus de 1000 poids lourds et véhicules utilitaires légers ont été contrôlés simultanément sur une matinée. 25 % des PL et 35 % des VUL présentaient au moins une infraction. Un tiers des infractions a concerné la réglementation sociale européenne (temps de conduite et de repos des conducteurs), notamment la prise irrégulière du repos hebdomadaire normal en cabine. 10 % des véhicules présentaient une surcharge. Au total, 450 infractions ont été relevées, assorties de 150 000 € de consignations perçus auprès des transporteurs non établis sur le territoire français.
« Notre détermination dans la lutte contre toutes les formes de fraudes reste entière. Je souhaite que ces actions coordonnées de contrôle à l’échelle nationale mais aussi européenne se multiplient tant dans le transport routier de marchandises que dans le transport de voyageurs » a déclaré Jean-Baptiste Djebbari. « Le retour vers des conditions de concurrence économiquement et socialement plus justes motive également notre engagement en faveur de la révision en cours de la réglementation européenne. Cette réglementation doit garantir la libre entreprise mais aussi mieux protéger les conditions de vie et de travail des salariés du transport routier. » a-t-il ajouté.
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