Volvo Trucks a livré à AEP Paris Île-de-France un Volvo FMX Electric Tridem de 32 tonnes équipé d’une grue Fassi de 80 tonnes-mètre, la plus puissante jamais installée sur un porteur électrique. Ce véhicule, remis le 25 juin 2026, est conçu pour des opérations de levage lourd et de manutention dans des environnements urbains denses et des sites industriels sensibles.
Une architecture technique hors norme
Cette réalisation associe un châssis Volvo FMX Electric à une grue Fassi F805R.2.9 TECHNO pesant environ dix tonnes et montée en porte-à-faux arrière. Malgré un poids à vide supérieur à 27 tonnes, l’ensemble conserve des capacités de travail élevées et une grande polyvalence pour le transport et la manipulation d’équipements industriels lourds.
Le véhicule intègre également une carrosserie optimisée en aluminium, un système hydraulique spécialement adapté pour limiter les nuisances sonores et une huile hydraulique biodégradable, une première de ce type en Europe sur une configuration aussi exigeante. L’optimisation acoustique est renforcée par l’intégration d’une pompe Hydro Leduc XRE 90, qui permet de préserver le principal avantage des motorisations électriques dans ce type d’usage, à savoir leur discrétion.
Ce camion est le fruit d’un travail de développement initié en 2023 autour d’un véhicule démonstrateur conçu par Volvo Trucks, Forez-Bennes et Fassi. Cette première étape a permis d’explorer de nouvelles solutions en matière de gestion énergétique, de sécurité et de réduction du bruit. Le programme a ensuite évolué avec la création du système SmartWatt par Forez-Bennes, une interface destinée à assurer une parfaite compatibilité entre le châssis électrique et les équipements de carrosserie. Le véhicule livré à AEP est le premier à intégrer directement ces avancées issues du programme d’innovation.
Un outil au service de la transition énergétique
Pour AEP Paris Île-de-France, déjà engagée avec une flotte électrifiée à plus de 70 %, ce véhicule s’inscrit dans une stratégie de décarbonation des opérations tout en maintenant des capacités de levage équivalentes à celles des véhicules thermiques. Il permet d’intervenir dans les zones à faibles émissions et sur des sites sensibles sans émission locale, tout en garantissant une grande efficacité opérationnelle. Le fonctionnement particulièrement silencieux, aussi bien en circulation que lors des opérations de levage, constitue un avantage décisif pour les interventions en milieu urbain.
La réussite de ce projet repose sur une coopération étroite entre Volvo Trucks, Fassi, Forez-Bennes, Fassi Paris Nord et AEP. Les équipes ont travaillé sur chaque aspect de l’intégration technique afin d’optimiser les performances, la sécurité et l’efficacité énergétique du véhicule tout en garantissant une cohérence parfaite entre les différents systèmes. Ce travail commun donne naissance à un véhicule qui dépasse le simple cadre opérationnel pour devenir une démonstration concrète des nouvelles possibilités offertes par l’électrification des poids lourds.
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