Lors d’une conférence de presse hier à Paris, Volvo Trucks France a annoncé ses belles performances en 2024, en particulier sur le marché de l’électrique. Le constructeur a par ailleurs annoncé lancer une nouvelle offre de financement via le paiement basé sur l’usage (des batteries).
« Nos clients sont prêts à franchir un pas vers un futur plus durable. Volvo a lancé le premier camion électrique en 2020. Aujourd’hui, nous offrons des solutions électriques adaptées à tous les segments. Nous sommes fiers de notre leadership sur le marché des véhicules électriques, nous détenons 49 % de parts en Europe et 40 % en Amérique du Nord » a déclaré Marcus Hörberg, président de Volvo Trucks France. « C’est différent de vendre un véhicule électrique par rapport un camion diesel. Au fil des ventes, nous apprenons. Les solutions doivent être profitables pour les clients. Un camion électrique reste cher mais ça devrait changer avec l’augmentation des volumes. Les aides du gouvernement vont être importantes ».
Le dirigeant a évoqué le manque d’infrastructures. « Avec Traton et Daimler, nous avons projeté de mettre en place 1 700 points de recharges en Europe. Nous devons avoir aussi de l’énergie. Nous avons encore des pays où nous n’avons pas de sources d’énergies durables ».
Succès de l’Aero
2024 a été une bonne année pour le constructeur suédois en France. « Le marché s’est mieux porté, notamment avec la livraison des porteurs commandés en 2023. Tout se remet en ordre. Nous restons numéro 2 pour la 3è année consécutive » a précisé Laurent d’Arnal, directeur commercial. « L’Aero est un succès. 60% des commandes de tracteurs 4×2 sont des Aero. C’est un camion qui plait à nos clients. » Volvo Trucks a vendu l’an dernier 6 575 véhicules en France. Il a réalisé une part de marché de 11,5% en tracteurs, 17,5% de PDM en porteurs.
Laurent d’Arnal a déclaré lors du point presse que, « outre la baisse de consommation et de pollution, la sécurité est devenue le souci de chacun aujourd’hui » avant d’indiquer : « 67% des camions que nous vendons sont équipés de la caméra angle mort droit. Le taux d’équipements sécurité sur nos véhicules vendus est passé de 30,4% à 55% ».
Nouveau modèle économique
Volvo Trucks innove en 2025 dans le financement. Outre la location, il a développé une solution simple qui permet de ne payer que ce qui est consommé : un loyer fixe et un tarif sur la batterie. Il s’agit du contrat « Battery-as-a-Service » qui permet de dissocier la propriété de la batterie du véhicule, transformant cet investissement en une charge mensuelle proportionnelle à l’usage en kWh. Le constructeur lance enfin en 2025 un service concernant les recharges : Volvo Open charge. Il permet ainsi de localiser une station de recharge (24 en France en 2024, 25 en 2025), de réserver un chargeur prêt à votre arrivée ou encore de payer (sans abonnement, règlement par Kwh facturé).
Volvo Trucks continue de travailler sur l’hydrogène, sur 2 technologies hydrogène : comme carburant liquide (liquéfié 700 bar) dans les moteurs à combustible interne et pour alimenter la pile à combustible d’un véhicule électrique. Le constructeur n’a pas précisé de date de lancement.
Ça peut (aussi) vous intéresser
La PPE3 passée par décret ou l’art de gagner du temps au risque d’aléas juridiques
Communiqué conjoint du GART, d’Intercommunalités de France et de France Urbaine pour obtenir des gar...
First Stop accélère et vise les 250 centres en 2026
Vers une meilleure intégration du transport civil dans la mobilité militaire européenne
rebillon@trm24.fr
- Le MAN TGE nommé Utilitaire durable de l’année 2026 - 19 février 2026
- AddSecure fait évoluer sa gamme RoadView Flex - 19 février 2026
- Continental lance le Conti Hybrid HT 5 pour le transport régional - 18 février 2026