ZF l’avait annoncé lors de sa conférence d’ouverture du salon IAA : des annonces allaient suivre rapidement. C’est chose faite avec l’officialisation de la livraison des moteurs ZF CeTrax2 Dual à Ford Trucks pour ses gammes F-Line E.
Il s’agit d’une machine tournante venant se placer en lieu et place du moteur thermique traditionnel. Elle doit être implantée en position centrale dans l’alignement du pont conventionnel ce qui la distingue du pont portique bi-moteurs ZF AVE130 bien connu dans les autobus électriques.
Cette motorisation intègre 2 machines tournantes électriques à induction développant 380kW en crête. En sortie de boîte de vitesses (à 3 rapports), le couple délivré peut atteindre les 24 700Nm. L’ensemble est déjà prévu pour le 800V et dans le même bloc ZF a accolé les deux onduleurs au carbure de silicim.
Parallèlement, on sait que Ford Trucks poursuit ses travaux sur les moteurs à combustion hydrogène. Dans l’immédiat, la gamme comprend en Euro VI GSR-II les moteurs Diesel Ford Ecotorq de 9 litres et de 12.7 litres de cylindrée. S’y ajoute donc, à l’occasion du salon IAA 2024, le modèle électrique à batteries Ford F-Line E à motorisation ZF. Les livraisons devraient commencer pour la France à partir du mois de mars 2025.
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