3 questions à Nicolas Bonnay, responsable Solutions Digitales France Continental

Continental offre aujourd’hui aux entreprises de transport tout un ensemble de solutions pour améliorer la performance des pneumatiques de leurs flottes. ContiConnect est un système communicant de gestion des pneumatiques lancé en 2016. Depuis Continental n’a cessé de le faire évoluer. Nicolas Bonnay, responsable Solutions Digitales France Continental revient pour TRM24 sur les atouts de tel outil digital.

TRM24 : quels sont pour un transporteur les bénéfices de la solution ContiConnect, la surveillance numérique du poste pneumatique ?

Nicolas Bonnay :

« Avec notre Solution ContiConnect, nous souhaitons aller plus loin qu’une simple information de pression ou alerte lorsque le pneumatique est à plat. Cela fait maintenant plus de 10 ans que Continental déploie son savoir-faire dans ce domaine, depuis le déploiement des premiers ContiPressureCheck dans les véhicules. Ensuite notre 2ème génération de capteur a apporté la connectivité Bluetooth, pour faciliter la récupération des données, et intégré un algorithme pour calculer une première estimation kilométrique du pneu. Notre solution ContiConnect s’est développée en passant de la solution ContiConnnect YARD, avec une antenne qui récupère l’information lorsque le véhicule passe à proximité, puis par ContiConnect LIVE avec des boîtiers embarqués qui communiquent l’information où que vous soyez et maintenant la solution ContiConnect LITE, accessible à tous, gratuite et sans abonnement. A l’aide d’un simple smartphone, vous récupérez les données à proximité de nos pneumatiques via le Bluetooth.

Les bénéfices pour le transporteur sont au cœur de la transition énergétique et digitale :

• Réduire les coûts d’exploitation, avec une amélioration de la durée de vie de nos pneumatiques et un meilleur rendement kilométrique
• Réduire les dépannages, avec une réduction du temps d’immobilisation des véhicules et une réduction des temps d’arrêts
• Améliorer la prévention et la sécurité, la sécurité des chauffeurs est préservée en évitant les accidents liés aux pneumatiques
• Être écoresponsable, avec la réduction de la consommation de carburant et de l’empreinte carbone ».

TRM24 : les solutions digitales sont des outils de prévention et de sécurité. C’est aussi une valeur ajoutée pour l’entreprise de transport ?

Nicolas Bonnay :

« Bien entendu ! Les Solutions Digitales permettent aux flottes d’améliorer leur efficacité et faciliter leur transition énergétique, mais également de réduire et contrôler rapidement leurs coûts d’exploitation et de renforcer la gestion de productivité des techniciens. Changer un pneu trop tôt entraîne une usure totalement inutile et des coûts élevés que nous pouvons facilement et rapidement réduire. A l’inverse, changer un pneu trop tard réduit la sécurité et augmente la consommation de carburant, qui est encore un levier sur les coûts, et les émissions de CO2. La facilitation des visites et tours de parc, en ciblant les véhicules prioritaires à contrôler, maintient une productivité plus forte tout en préservant la sécurité du personnel et des autres usagers en limitant les incidents. »

TRM24 : comment vont évoluer ces solutions digitales de traçabilité des pneumatiques ?

Nicolas Bonnay :

« Le pneumatique est devenu de plus en plus perfectionné pour gagner en performance, les solutions connectées et autres systèmes de TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) sont dorénavant en constante évolution. Le pneumatique doit désormais s’adapter aux demandes d’aujourd’hui pour devenir écoresponsable tout en améliorant la performance kilométrique et sa durabilité. De notre côté, les prochaines évolutions vont s’articuler sur un point en particulier : l’analyse prédictive.

L’analyse prédictive va nous permettre de réduire le taux d’usure et le kilométrage du pneu afin d’avoir un suivi sur le comportement de roulement de nos produits. Notre objectif est de prédire les crevaisons et transformer un dépannage chronophage et coûteux en une simple réparation rapide. Notre 3ème génération de capteurs sera disponible en 2026 et va aller encore plus loin dans les analyses prédictives sur la pression, la température mais aussi maintenant le kilométrage précis et surtout la profondeur de sculpture avec une mise à jour de l’algorithme déjà présent dans le précédent capteur. Cette donnée de profondeur de la bande de roulement des pneumatiques Continental va nous ouvrir les portes de la planification accrue de l’entretien des pneus. Par conséquent, la productivité des techniciens va être renforcée, cette évolution va permettre un fort gain de temps dans la gestion du parc sans compromettre le service client ou la fiabilité des entreprises de transports. L’intelligence artificielle va nous aider à renforcer la sécurité, réduire les coûts des flottes de transports mais aussi réduire les émissions de CO2 ».