Ce 4 mars, sur son site de Saclay, EDF a accueilli le constructeur de poids lourds MAN et plusieurs de ses clients afin de présenter leur partenariat baptisé offre 360. Cette collaboration vise à accompagner les transporteurs dans la transition vers les camions électriques grâce à une approche globale combinant véhicules, énergie, recharge et outils de pilotage. EDF a annoncé réfléchir à la création d’un réseau de recharges avec MAN.
Le groupe Multi Transports, premier utilisateur de l’offre
Présent lors de cette journée, le groupe Multi Transports est le premier transporteur à bénéficier de l’offre 360. L’entreprise recevra en juin deux camions électriques MAN eTGX qui seront exploités pour le compte de Michelin sur des flux d’environ 600 km quotidiens chacun. Selon le transporteur, leur utilisation permettra d’éviter près de 360 tonnes de CO₂ par an.
Les deux véhicules développent une puissance de 330 kW (449 ch). Ils disposent d’une capacité de batterie brute de 534 kWh, soit 480 kWh nets, répartie en six packs. Ils sont également équipés d’une prise de recharge CCS et peuvent atteindre une puissance de recharge maximale de 375 kW.
Un écosystème complet pour la transition énergétique
Basé près du Puy-en-Velay, le groupe Multi Transports possède déjà une flotte de poids lourds « verts », notamment des camions roulant au HVO et au B100. L’offre 360 lui permet de s’appuyer sur un écosystème complet associant les camions électriques MAN, les mécanismes d’aide à l’acquisition comme les Certificats d’Économie d’Énergie, les infrastructures de recharge développées par IZIVIA, la fourniture d’énergie assurée par EDF et un pilotage dynamique des usages via DREEV. L’objectif est de lever les freins logistiques, énergétiques et opérationnels souvent rencontrés dans l’adoption des poids lourds électriques.
Des essais concluants en conditions réelles
Avant la commande, le transporteur avait testé un MAN eTGX pendant plus d’un mois sur des parcours exigeants dans le Massif central. Malgré le relief, les consommations observées se sont révélées meilleures que prévu. La coordination entre MAN, EDF et IZIVIA a également permis de définir un modèle de recharge adapté à l’exploitation réelle de l’entreprise, combinant recharge au dépôt et possibilités en itinérance.
Performances et perspectives
Selon MAN, les quelque 1 300 eTrucks actuellement en service affichent une consommation moyenne d’environ 0,9 kWh par kilomètre, pouvant descendre à 0,8 kWh par kilomètre chez certains clients comme Leroy Merlin.
Le partenariat entre MAN et EDF pourrait par ailleurs se renforcer. EDF indique réfléchir à la mise en place d’un réseau de bornes de recharge électriques en collaboration avec le constructeur afin de soutenir le développement du transport routier électrique.
rebillon@trm24.fr
