Un premier porte-voitures électrique pour Dansk Auto Logik

Le prestataire danois de logistique automobile Dansk Auto Logik a mis en service son premier camion porte-voitures entièrement électrique, basé sur le Mercedes-Benz eActros 600. Le véhicule est désormais exploité sur une liaison régulière entre Vamdrup, au Danemark, et Bremerhaven, en Allemagne, soit un trajet de plus de 380 kilomètres.

Une configuration adaptée au transport automobile

Le tracteur eActros 600 est équipé d’une cabine ProCabin et d’une remorque à deux essieux. L’ensemble peut transporter jusqu’à six véhicules. Une batterie supplémentaire, installée sur la remorque, alimente les systèmes hydrauliques lors des opérations de chargement et de déchargement, afin de préserver la capacité énergétique du tracteur.

L’entreprise a installé ses propres bornes de recharge sur son site de Vamdrup, tandis que les recharges sur le trajet retour s’effectuent via des stations publiques en Allemagne.

Des caractéristiques techniques orientées longue distance

Le modèle dispose de trois batteries pour une capacité totale de 621 kWh, reposant sur la technologie lithium fer phosphate (LFP). Il offre une autonomie annoncée d’environ 500 kilomètres sans recharge, dans des conditions d’exploitation réalistes avec un poids total de 40 tonnes.

Selon le constructeur, des recharges intermédiaires permettent d’atteindre plus de 1 000 kilomètres parcourus par jour. La durée de vie visée atteint jusqu’à 1,2 million de kilomètres sur dix ans, avec un niveau de performance des batteries restant supérieur à 80 %.

L’eActros 600, modèle stratégique pour Mercedes-Benz Trucks

Produit en série depuis fin 2024 sur le site de Wörth, l’eActros 600 est déjà exploité dans plus de 15 pays européens. Avant sa commercialisation, le modèle a été testé lors de plusieurs campagnes longue distance, notamment une tournée de 15 000 kilomètres à travers 22 pays.

Mercedes-Benz Trucks a récemment complété son offre avec de nouvelles variantes dérées de l’eActros 600. Différentes configurations de cabines, d’essieux et de capacités de batteries sont proposées, portant à plus de 40 le nombre de versions disponibles.

Le camion a par ailleurs été élu « International Truck of the Year 2025 », une distinction attribuée par un jury de journalistes spécialisés européens.