CSIAM : stagnation des immatriculations des poids lourds en France, l’électrique gagne du terrain

Lors de son point presse aujourd’hui à Paris, la CSIAM a présenté un bilan du marché des véhicules industriels en Europe et en France. 23 214 véhicules (+3,5T) ont été immatriculés en France sur le premier semestre 2026, soit une hausse de 0,2%. Même si l’électrique progresse, le diesel augmente sensiblement représentant 89,5% des énergies utilisées.

Alors que les immatriculations de véhicules de plus de 3,5 t progressent de 9,8 % dans l’Union européenne, à 171 933 unités, la France reste quasiment stable avec 23 214 véhicules, soit seulement +0,2 % par rapport au S1 2025.

Le gazole reste largement dominant

Le gazole confirme sa très large domination dans les énergies utilisées, avec une part de 92,1 % des immatriculations au premier semestre.

Avec 4,7 % de part de marché, l’électrique est quasiment au même niveau en France que dans l’ensemble de l’UE (4,8 %). La France n’est donc pas significativement en retard sur la pénétration électrique des poids lourds. L’électrique poursuit toutefois sa progression depuis le début de l’année, avec 646 immatriculations, soit une hausse de 29,7 %.

Les autres énergies baissent

En revanche, la structure énergétique française se distingue par une part plus importante des « autres énergies » : 5,7 % contre 3,1 % en Europe. Cela traduit notamment une diversification plus importante du marché français au-delà du seul couple diesel/électrique.

Le B100, qui représente toujours une part non négligeable de 4 % du marché, recule par rapport à 2025, où sa part atteignait 5,4 %. Le recul est encore plus marqué pour le gaz, dont la part de marché est passée de 2,8 % au premier semestre 2025 à seulement 1,3 % cette année.

Les immatriculations de véhicules de plus de 16 tonnes reculent de 1,4 % en Europe. Sur le segment des 7,5 à 16 tonnes, la baisse est nettement plus marquée, à -24,9 %. Dans le détail, les porteurs enregistrent un recul de 14,1 %, avec 11 143 immatriculations, tandis que les tracteursaffichent une progression de 5,6 %, à 14 922 unités.

Les TPE restent les principaux acheteurs

Les TPE continuent de représenter la majorité des entreprises qui achètent des camions. Elles constituent toujours le principal débouché du marché, même si leur poids dans le parc total reste limité. Ainsi, 74 % des entreprises exploitent de 1 à 4 véhicules, ce qui représente 13 % du parc. À l’inverse, 85 % des entreprises représentent 22 % du parc.

Un marché 2026 attendu entre stabilité et légère croissance

La Csiam a rappelé les prévisions de l’OVI qui anticipe pour 2026 une évolution du marché comprise entre 0 % et +5 %, malgré un début d’année contrasté selon les catégories de véhicules.

Sur le segment des véhicules de plus de 16 tonnes, les immatriculations européennes reculent de 1,4 %. Les véhicules de 7,5 à 16 tonnes enregistrent une baisse beaucoup plus marquée, de 24,9 %.

Dans le détail, les porteurs affichent un recul de 14,1 %, avec 11 143 immatriculations, tandis que les tracteurs progressent de 5,6 %, atteignant 14 922 unités immatriculées.