IAA Transportation : Daimler Truck donne le coup d’envoi de l’édition 2026

Hier soir, lors d’une soirée organisée à Hanovre, Daimler Truck a donné le ton de cette nouvelle édition de l’IAA Transportation qui débute ce lundi pour la presse et demain pour le public. Aux côtés du nouvel eActros Lowliner et de la dernière génération de camion à hydrogène, le constructeur à l’étoile a dévoilé sa nouvelle chaîne cinématique Powerliner, qui doit permettre de réduire jusqu’à 4 % la consommation de carburant.

Mais au-delà des nouveautés produits, c’est le message de Karin Rådström, CEO de Daimler Truck, qui a retenu l’attention. Elle a vivement alerté sur l’impact des normes européennes de réduction des émissions de CO₂, estimant qu’elles menacent la compétitivité de l’industrie du véhicule industriel. La dirigeante appelle Bruxelles à revoir ces réglementations « le plus rapidement possible ».

Normes CO₂ : Daimler appelle Bruxelles à revoir sa copie

Karin Rådström, CEO de Daimler Truck et présidente de la branche véhicules industriels de l’ACEA, alerte sur le durcissement des normes européennes de CO₂. Les objectifs prévoient une réduction des émissions des poids lourds de 45 % en 2030, 65 % en 2035 et 90 % en 2040, par rapport à 2019.

Pour atteindre l’objectif de 2030, environ 35 % des nouveaux camions devraient être électriques à batterie ou à hydrogène, contre seulement 2 % actuellement. Pour la dirigeante, maintenir ces objectifs sans tenir compte des réalités du marché risque de fragiliser la compétitivité de l’industrie européenne.

L’eActros Lowliner : l’électrique adapté aux méga-remorques

Daimler Truck a également dévoilé l’eActros Lowliner, un tracteur 4×2 conçu pour les transports à grand volume. Sa hauteur de sellette et sa garde au sol sont alignées sur celles des modèles diesel, permettant l’utilisation de méga-remorques tout en respectant les limites réglementaires de hauteur.

Les commandes seront ouvertes au troisième trimestre 2026, avec une production à Wörth à partir du deuxième trimestre 2027.

Powerliner : jusqu’à 4 % de carburant économisé

Autre nouveauté majeure, la chaîne cinématique Powerliner associe moteur, boîte de vitesses et essieux dans un système optimisé. Daimler annonce jusqu’à 4 % de réduction de la consommation de carburant par rapport à un véhicule de génération précédente comparable.

La nouvelle chaîne cinématique doit entrer en production à partir d’avril 2027, avec également des gains annoncés en matière de couple, de confort et de comportement routier.

L’hydrogène passe à l’étape industrielle

Daimler prépare parallèlement la production d’une petite série de 100 camions NextGenH2. Le premier exemplaire doit être livré à un client avant la fin de 2026. Près de la moitié des véhicules prévus auraient déjà trouvé preneur, malgré une infrastructure de ravitaillement encore limitée.

Le constructeur prévoit d’investir plusieurs centaines de millions d’euros d’ici la fin de la décennie dans la technologie hydrogène.

130 ans après l’invention du camion

Cette offensive technologique intervient alors que Daimler Truck célèbre les 130 ans du camion, inventé par Gottlieb Daimler. À travers l’électrique, l’hydrogène mais aussi l’optimisation du diesel, le constructeur affiche ainsi une stratégie reposant sur plusieurs technologies, tout en demandant à Bruxelles de mieux adapter les objectifs européens aux réalités du transport routier.