Pour une fois, intéressons-nous à un utilitaire entré dans la légende : la Renault Goélette. Lancée en 1947, elle devient rapidement le compagnon de travail quotidien de nombreux professionnels, de l’artisan au boulanger, sans oublier les services publics comme la Poste ou l’armée.
Une conception pensée pour la polyvalence
Dans l’immédiat après-guerre, Renault, fraîchement nationalisée, dévoile la Goélette. Sa silhouette reconnaissable et sa conception modulaire répondent parfaitement aux besoins de reconstruction du pays. Elle reçoit un moteur essence moderne pour l’époque (type 668), un quatre-cylindres de 2,4 litres développant environ 53 chevaux, installé sur un solide châssis échelle et associé à une carrosserie adaptable à de multiples usages.
Des caractéristiques techniques robustes
La transmission s’effectue aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses, puis à cinq rapports sur certaines versions ultérieures. Selon les déclinaisons, la charge utile varie généralement entre 1 400 et 2 000 kg, confirmant la vocation utilitaire et endurante du modèle.
Une longévité remarquable
Rapidement concurrente de l’Estafette, la Renault Goélette séduit durablement les professionnels et restera au catalogue jusqu’au début des années 1980. Elle traverse ainsi près de trente années d’évolutions techniques et de transformations sociales.
Une large palette de carrosseries
Tout au long de sa carrière, Renault propose une gamme étendue de versions : fourgon tôlé, plateau, benne, ambulance, minibus ou encore camping-car. Des modèles spécifiques sont également développés pour les pompiers, la gendarmerie et la Poste.
rebillon@trm24.fr
