Camions mythiques : l’OM Titano

Symbole de la puissance industrielle italienne, l’OM Titano connaît ses heures de gloire à partir de 1937. Conçu pour le transport de charges lourdes et indivisibles, ce « maxi-code » s’impose rapidement comme un véhicule de référence dans son domaine.

Des caractéristiques techniques remarquables

Sous son imposante cabine, l’OM Titano embarque un moteur diesel de 11 540 cm³, six cylindres, développant 137 chevaux à 1 600 tr/min. L’une de ses innovations majeures réside dans son vilebrequin à sept paliers, monté sur des roulements à billes de 280 mm — une alternative audacieuse aux coussinets de bronze traditionnellement utilisés à l’époque.

L’évolution : l’OM Titano 2

En 1961, une nouvelle génération voit le jour avec l’OM Titano 2, dont une seconde série est produite en 1966. Plus performant et plus robuste, ce modèle est rapidement adopté par les transporteurs qui le considèrent comme l’un des meilleurs camions de sa catégorie.

Son châssis renforcé lui permet de supporter jusqu’à 40 tonnes de charge, et il peut être équipé d’une benne trilatérale ou d’un malaxeur avec pompe à béton. Très polyvalent, il sert aussi bien dans les carrières que sur les aéroports ou dans les convois exceptionnels.

Le succès du Titano en France

En France, c’est surtout la version tracteur du Titano qui entre dans la légende. À l’époque, la réglementation du code de la route limite ce type de véhicule à 26 tonnes, alors que le Titano 2 est conçu pour près du double.

Ce contraste entre puissance mécanique et contraintes réglementaires contribue à renforcer la notoriété de ce camion emblématique.