Selon les dernières données publiées par le CNR, le secteur du transport routier profite à la fois d’une baisse non négligeable du gazole et subit des hausses significatives de postes clés de l’entreprise. Le climat des affaires ne s’arrange guère.
Un été difficile pour le transport routier
D’après le CNR, le secteur du transport routier de marchandises (TRM) a traversé un été morose. « Les prévisions des dirigeants du secteur, déjà pessimistes en début d’année, se sont encore détériorées au cours de l’été 2025 », souligne l’organisme.
Sans surprise, l’achat de nouveaux véhicules – en particulier les tracteurs routiers – a fortement diminué. Le CNR nuance toutefois : « Une partie de cette baisse est d’ordre technique, car les constructeurs et carrossiers ont fini par rattraper les retards de livraisons accumulés après la crise sanitaire. »
Évolution contrastée du carburant
Les transporteurs ont néanmoins bénéficié depuis près d’un an d’une forte diminution du prix du gazole : -9,5 % pour le TRM et -10 % pour le transport routier de voyageurs (TRV). Une bouffée d’oxygène, sauf pour ceux qui avaient misé sur le GNV, dont le coût a grimpé de 10,6 %. Par ailleurs, d’autres charges progressent : +2,8 % pour le TRM et jusqu’à +3,4 % pour le TRV scolaire, tirées notamment par l’augmentation des salaires et le financement des véhicules.
Hausse des coûts liés aux conducteurs
Toujours selon le CNR, l’indice des coûts de main-d’œuvre (salaires et charges) progresse en moyenne de 2,6 % sur un an. La loi du 22 avril 2024, qui a instauré de nouveaux droits à congés payés en cas d’arrêt maladie – qu’il soit professionnel ou non – de plus d’un an, a eu un impact économique estimé à +0,7 %, désormais intégré aux indices sociaux.
Réforme des indemnités journalières
À cela s’ajoute la réforme des indemnités journalières de Sécurité sociale (IJSS), qui a entraîné en avril 2025 une hausse supplémentaire des coûts sociaux : +0,6 % pour la longue distance et +0,5 % pour le transport régional.
Retrouvez ici l’intégralité de la publication CONJONCTURE ECONOMIQUE ET COÛTS DU TRANSPORT ROUTIER
rebillon@trm24.fr
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