Défaillances : les secteurs du transport qui souffrent le plus

L’année 2025 s’est achevée sur un niveau inédit de défaillances d’entreprises, confirmant l’ampleur des tensions économiques. Près de 70 000 sociétés ont cessé leur activité sur l’ensemble de l’année, dont plus de 19 000 au cours du seul quatrième trimestre. Ce volume constitue un record absolu pour cette période, avec environ 4 000 jugements supplémentaires. Cependant, le transport routier tire son épingle du jeu.

Le transport routier de marchandises fait preuve de résistance

Dans ce contexte général très dégradé, le secteur du transport reste en première ligne. Selon Altares, 931 entreprises de transport ont fait défaut à la fin de l’année 2025, soit une progression de 4,4 % sur un an. En 2025, 3 184 défaillances ont été enregistrées contre 3 036 en 2024, soit une hausse de 4,9% en un an. Cette évolution globale masque toutefois des situations très contrastées selon les segments d’activité.

Le transport routier de marchandises parvient à mieux encaisser le choc économique. Les défaillances y reculent nettement (-9,7% avec 1 768 en 2025 contre 1 959 en 2024), tant dans le fret de proximité que dans le transport interurbain, traduisant une solidité relative des activités orientées vers le B2B et une meilleure adaptation aux contraintes du marché.

Le déménagement et le B2C au cœur des fragilités

À l’inverse, le déménagement continue d’enregistrer une forte dégradation, avec une hausse marquée des défaillances. Plus largement, les activités de transport tournées vers les particuliers sont les plus touchées. La livraison à domicile connaît une chute brutale, entraînant dans son sillage d’autres activités comme les taxis, et accentuant la fragilité du transport B2C en fin d’année.

Enfin, le transport routier de voyageurs connait un bond des défaillances avec 952 procédures en 2025 contre 748 en 2024.

Des entreprises de transport fragilisées quel que soit leur parcours

L’ancienneté des entreprises ne constitue plus un rempart face à la crise. De nombreuses sociétés de transport établies depuis plus de quinze ans ont fait défaut au quatrième trimestre, tandis que les structures plus récentes restent particulièrement vulnérables. Cette situation confirme que le secteur du transport, malgré certaines poches de résistance, demeure durablement sous tension.