Un rapport a été publié récemment sur les panneaux solaires installés sur les remorques de camions. Le système améliore la qualité du chauffage ou aide le moteur à redémarrer après des pauses nocturnes. Pourtant les tarifs imposés par Donald Trump, le président des Etats-Unis, sur les métaux pourraient compliquer les démarches des développeurs.
» Adopter l’énergie solaire pour de nombreux camions est logique d’autant qu’un investissement dans le bon équipement peut être remboursé en trois ans environ », a déclaré le Conseil Nord-Américain pour l’efficacité du fret dans son dernier rapport de confiance publié le 28 Juin dernier outre-Atlantique.
L’énergie solaire peut faire fonctionner les système de CVCA électriques, réduisant ainsi la diminution de la vitesse du moteur pendant les pauses nocturnes. « Les économies minimales que nous voyons avec ces panneaux dans la plupart des applications, et en particulier avec les camions, sont la santé de la batterie », a déclaré Mike Roeth, le directeur exécutif du NACFE. Les conducteurs rapportent que les panneaux commencent à produire de l’électricité à la première heure du matin.
« Un panneau de 300 watts pendant une période de 8 ou 9 heures vaut une batterie supplémentaire. Vous pouvez comprendre que les batteries auront quelque heures de vie de plus. Donc il y a moins d’appels pour les batteries et vous obtenez une autonomie plus longue », a déclaré Kevin Otto, un ingénieur en électrique de Cummins.
L’électricité générée aide l’alternateur du camion à maintenir les batteries chargées afin qu’elles soient prêtes à fonctionner lorsque le moteur est à l’arrêt. Un panneau de 100 watts produira idéalement de 7 à 8 ampères, mais les diverses conditions réelles réduiront souvent de 30%. Donc le panneau pourrait faire 1 ampère à l’aube et 5 à 6 ampères à midi. « Dans l’est sombre du pays, vous obtenez les deux tiers de la production par rapport à quand vous êtes dans des zones comme Phoenix. »
Le coût d’installation de 300 watts, y compris les panneaux et les appareils de contrôle, est d’environ 1 722 euros. Les récent tarifs imposés par Trump sur les métaux et les produits étrangers pourraient faire grimper les prix de 34 € à 43 € au prix de départ.
Le rapport a conclu sur quatre points :
- La technologie a progressé et les flottes adoptent l’énergie solaire pour faire le travail.
- Les économies de carburant sont généralement assez faible.
- L’installation doit être conçue expressément pour l’application.
- Les revendications des fabricants sont proches du monde réel, mais les chiffres des utilisateurs de la flotte font défauts.
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