Décidément, l’électrification a des conséquences inattendues. Pour faire face à la prise de poids dramatique des véhicules électriques à batteries, les équipementiers font assaut d’imagination pour en limiter les conséquences sur la charge utile. Ainsi l’équipementier américain Hendrickson, présent sur un grand stand à l’IAA 2024, expose des lames de ressort tout composite conçues pour réduire le poids de ces éléments.
On savait que l’Iveco Daily avait adopté de telles solutions sur certaines configurations, mais l’adoption d’une telle technique sur les véhicules lourds est plus insolite.
Les lames composites sont en fait constituées de fibre de verre renforcées de plastique. L’offre va des utilitaires légers jusqu’aux camions de moyens et gros tonnages aussi bien pour les essieux avant que les ponts arrière. Pour les lames avant, Hendrickson propose des capacités de 5 à 7t.
L’équipementier avance des réductions de masses sur ces pièces allant de -50 à -75 % ! Cela peut représenter jusqu’à 40 kg de gain sur un essieu avant. Ces pièces sont fabriquées en série, mais ont exigé près de 30 années de développement. Encore plus original : les lames mixtes associant acier et composites, pour les applications jusqu’à 44 tonnes techniques.
pastre@trm24.fr
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