IAA Transportation 2026 : Carrier Transicold dévoile ses nouvelles solutions pour une chaîne du froid plus durable

À l’IAA Transportation 2026 de Hanovre, Carrier Transicold met en avant ses solutions destinées à accompagner la décarbonation du transport frigorifique. Parmi les principales nouveautés figure [R]eCool, un système de batteries de 38,5 kWh destiné aux groupes frigorifiques électriques et hybrides.

[R]eCool, fer de lance de l’électrification

Avec une durée de vie pouvant atteindre 16 ans, cette batterie peut équiper de nouvelles installations mais aussi être montée en rétrofit sur les groupes Vector HE, Vector et certaines unités de constructeurs tiers. Carrier entend ainsi permettre aux transporteurs de prolonger la durée de vie de leurs équipements tout en réduisant leur dépendance au diesel.

Le constructeur présente également sa future plateforme destinée aux véhicules utilitaires légers et poids lourds électriques, le groupe Syberia 14, ainsi que les systèmes d’alimentation Eco-Drive et eCool-Drive. Le nouveau générateur SAF e-Axle Power Generator récupère quant à lui l’énergie produite par le mouvement de la remorque pour alimenter électriquement le groupe frigorifique.

Lynx Fleet renforce le suivi des batteries

La connectivité constitue un autre axe fort de la présentation. Carrier Transicold enrichit sa plateforme Lynx Fleet avec deux nouvelles fonctionnalités. Battery Health assure une surveillance continue de l’état des batteries eCool et [R]eCool et fournit des analyses et recommandations aux gestionnaires de flotte. L’objectif est d’anticiper la maintenance, d’améliorer la disponibilité des équipements et de préserver leur valeur.

Avec Low-Emission Zone Management, les groupes frigorifiques hybrides compatibles peuvent basculer automatiquement du diesel vers l’alimentation électrique lorsqu’ils entrent dans une zone à faibles émissions. Une fonction destinée à faciliter le respect des réglementations urbaines.

Un réfrigérant R454A au PRG réduit

Carrier poursuit parallèlement le développement des réfrigérants à faible potentiel de réchauffement global. Le constructeur mettra notamment en avant le R454A, un réfrigérant A2L dont le PRG est annoncé jusqu’à 89 % inférieur à celui du R452A.

Cette technologie repose sur une approche dite Safety-by-Design, associant conception adaptée des groupes, surveillance des fuites et système automatique de protection à deux niveaux. Le Vector HE 17 équipé du R454A sera présenté sur le stand.

Jusqu’à 19 % de carburant en moins

Carrier travaille également sur l’amélioration de l’efficacité énergétique de ses groupes frigorifiques. Une nouvelle mise à jour logicielle du Vector HE 19 permet ainsi de réduire sa consommation de carburant jusqu’à 19 %, sans modification matérielle.

Cette évolution complète les performances de la plateforme, qui peut déjà atteindre 30 % d’économies de carburant par rapport au Vector 1550 de génération précédente.

Une nouvelle solution digitale pour la maintenance

Enfin, Carrier Transicold dévoile une nouvelle solution digitale dédiée au service et à la maintenance. Elle doit permettre aux utilisateurs d’accéder plus rapidement aux ressources d’assistance afin d’améliorer la disponibilité des équipements et l’efficacité des opérations.

À travers ces différentes nouveautés, Carrier Transicold entend démontrer que l’électrification, la réduction du PRG des réfrigérants et la connectivité constituent désormais trois leviers complémentaires pour décarboner et optimiser la chaîne du froid.