IAA Transportation 2026 : Mercedes-Benz Vans prépare la prochaine génération de ses utilitaires

À l’IAA Transportation 2026, Mercedes-Benz Vans a dévoilé THE BOuLDER, une sculpture de 6,50 m de long qui préfigure le design des futurs utilitaires, dont le prochain Sprinter. Elle révèle également les contours d’un futur fourgon moyen.

Une nouvelle architecture pour les futurs fourgons

Derrière cette évolution stylistique se trouve la nouvelle Van Architecture, conçue pour accueillir aussi bien des motorisations électriques que des moteurs thermiques de dernière génération. Les futurs utilitaires moyens et grands seront développés avec des clients professionnels afin de multiplier les configurations, longueurs, empattements et solutions de carrosserie.

Le système MB.OS, intégrant l’intelligence artificielle, constituera un autre pilier de cette génération. Il permettra notamment les mises à jour à distance des logiciels et systèmes d’aide à la conduite, ainsi que l’intégration d’applications professionnelles directement dans le système multimédia MBUX.

Le VLE électrique se destine aussi aux navettes

Mercedes-Benz présente parallèlement pour la première fois sur un salon professionnel le VLE 100 % électrique en configuration navette. Ce grand véhicule inaugure la nouvelle architecture et combine le confort d’une berline avec la modularité d’un grand monospace. Avec plus de 700 km d’autonomie, une architecture 800 V et la recharge rapide, le VLE peut accueillir de cinq à huit passagers. Sa configuration huit places vise notamment les hôtels, aéroports et services de transport de personnes.

La version navette dispose de deux portes coulissantes électriques, d’un hayon EASY-PACK et peut recevoir une climatisation arrière spécifique. Les roues arrière directrices réduisent son rayon de braquage à 10,9 m, tandis que la transmission intégrale 4MATIC est désormais disponible.

Les consommations annoncées vont de 18,4 à 20,7 kWh/100 km pour le VLE 300 Electric et de 20 à 21,7 kWh/100 km pour le VLE 400 4MATIC Electric, avec dans les deux cas 0 g/km de CO₂.

L’IA au service du conducteur

Avec MB.OS, le VLE inaugure également une nouvelle génération de MBUX et un assistant virtuel reposant sur l’IA générative. Les systèmes MB.DRIVE peuvent compléter l’équipement avec des fonctions d’assistance à la direction, au freinage, à l’accélération et au stationnement.

Mercedes-Benz Vans positionne ainsi sa future gamme autour de deux axes : une architecture capable d’accueillir plusieurs types de motorisations et un véhicule davantage défini par son logiciel et sa connectivité.