Les immatriculations de juin 2025 publiées par AAA Data sont en recul de -23.7% par rapport à la même période de 2024. Cela s’explique par les anticipations liées à la règlementation GSR-II. Mais la tendance sur le semestre n’est pas franchement meilleure, avec une baisse de 19.9% par rapport aux six premiers mois de 2024.
Ford Trucks et MAN s’en sortent bien
Pour le mois de juin 2025, seules deux marques tirent leur épingle du jeu : Ford Trucks, avec +55.6% (et 70 unités) et MAN avec +16.2% (437 certificats d’immatriculation neufs). Toutes les autres, sans exception, chutent. Seules deux d’entre elles régressent moins que le marché sur le mois de juin 2025 : Scania (-11 ,4%) et Volvo Trucks (-18.2%).
Les spécialistes des utilitaires lourds Isuzu (-59.1%) et Fuso (-50%) souffrent particulièrement. Ce qui reflète également le ralentissement des véhicules porteurs à carrosser. Selon le CCFA, les porteurs ont reculé de -28.6% quand les tracteurs ont limité les dégâts à -18.9%. Est-ce le signe du passage d’un point bas pour ces derniers ? Les mois qui viennent le diront. Quelques observateurs dans les réseaux semblent dire que les clients semblent revenir en concessions. Affaire à suivre.
Un premier semestre sinistré
Le premier semestre fait grise mine avec quasiment -20% par rapport à la même période de 2024. Avec 22 181 unités cumulées, les volumes de véhicules neufs en France ne sont heureusement pas aussi faibles que lors de certaines années noires (1992 ou 2010 par exemple). Toutefois, sur cette période, plus aucun constructeur n’affiche de croissance. On part d’une quasi-stagnation (MAN avec -3 .4%) à des chutes sévères (-41.2% chez Ford Trucks qui paye un début d’année franchement raté commercialement).
En détail, parmi les marques qui gagnent des parts de marché, on trouve donc MAN déjà cité, mais aussi Iveco (-11%), Renault Trucks (-12.7%), Fuso (-17.1%). La plus grosse chute revient à Ford Trucks toujours très dépendant des tracteurs selon les chiffres AAA Data (156 tracteurs routiers pour 5 porteurs sur les six mois 2025), suivi par Mercedes-Benz (-36.2%) et DAF Trucks (-31.6%).
Un palmarès des marques chamboulé et inattendu
Sur les six mois 2025, Renault Trucks caracole en tête avec 6889 unités immatriculées (et 31.05% de part de marché). Pour la seconde place, la surprise vient de Scania (2861 unités) qui devance Volvo Trucks (2843 immatriculations neuves). Un bord à bord qui promet pour la fin d’année. DAF Trucks arrive en 4ème position, avec 2532 unités.
Autre surprise, la remontée d’Iveco à la 5ème place du marché toutes marques des plus de 5.1 t (2243 immatriculations, soit 10.11% de part de marché). Chez les Allemands, MAN a mangé du lion et s’adjuge la 6ème place (2191 unités) devant le rival historique Mercedes-Benz (7ème avec 2183 unités et seulement 9.84% de part de marché). Ici aussi, le duel de fin d’année promet d’être passionnant entre les deux frères ennemis.
pastre@trm24.fr
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