L’équipementier japonais Kyocera, spécialiste des céramiques avancées, annonce avoir réussi à développer un capteur associant caméra et LIDAR alignés et intégrés dans une seule unité.
Les LIDAR suscitent beaucoup de convoitises dans la perspective du développement des véhicules autonomes ou à automatisation avancée. L’équipementier nippon Kyocera annonce avoir réussi à associer caméra et LIDAR dans un seul et unique boîtier, avec un alignement commun, des deux appareils de détection.
Cette innovation aurait un impact potentiellement considérable pour les constructeurs, que ce soit lors du calibrage initial, ou lors des interventions en réparation (suite à un changement de pare-brise par exemple). En détail, Kyocera revendique une « précision de pointe avec une densité d’irradiation laser inégalée pour une détection sans parallaxe des obstacles sur longues distances ».
Une aubaine pour les véhicules autonomes
Un tel développement prend tout sons sens dans la perspective du déploiement des véhicules autonomes ou automatisation avancée (SAE niveau 3 et 4). Selon Kyocera, ce serait une première mondiale. Toujours selon le communiqué, avec une densité d’irradiation de 0.045 degrés « il présente la densité d’irradiation [laser] la plus élevée au monde en tant que capteur LIDAR », ce qui présente un intérêt en termes de précision. La firme annonce pouvoir détecter le mouvement d’un objet tombant de 30 cm à une distance de 100 m. L’appareil se passerait des moteurs électriques miniaturisés qui équipent habituellement les LIDAR (en particulier au niveau des miroirs MEMS).
Rappelons que les LIDAR servent au positionnement dans l’espace, à l’identification des objets, de leur taille et intervalles de distance. Ces données sont croisées avec une caméra afin d’améliorer la reconnaissance des objets. Mais jusqu’à présent ces capteurs étaient séparés, ce qui impliquait en exploitation, un temps de calcul supplémentaire (du fait des parallaxes distinctes). Sans parler du temps requis pour la calibration nécessaire en usine ou en atelier (voir supra).
Une application rapide
Kyocera espère commercialiser rapidement ce dispositif pour les applications en transport (maritime et routier) ainsi que pour les systèmes de sécurité reconnaissant personnes et objets.
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