Déjà faible, le transport ferroviaire de marchandises s’effondre en France enregistrant une nouvelle forte baisse : -16,7%, selon les dernières données publiées par le Service des données et études statistiques (SDES) du ministère des transports. Mesuré en tonnes-kilomètres, le fret ferroviaire atteint son plus bas niveau observé depuis 1980.
« L’année 2023 a été marquée par des mouvements sociaux au printemps et un prix élevé de l’électricité qui ont pénalisé l’activité du fret ferroviaire » fait remarquer le SDES pour justifier cette chute. « La dynamique du transport combiné constatée depuis 2018 est stoppée et il retrouve son niveau de 2019. »
En tonnes-kilomètres, le transport ferroviaire de produits agricoles et agroalimentaires est le seul en hausse en 2023 (+ 2,3 %). Sa part dans le trafic de marchandises passe ainsi de 12,7 % en 2022 à 15,5 % en 2023. Le transport ferroviaire de produits manufacturés baisse très fortement en 2023 (- 23,9 %) et de 4,1 % en moyenne par an sur les cinq dernières années.
Le transport ferroviaire de matériaux de construction (18,4 % des marchandises), affecté par les difficultés du marché de la construction en 2023, baisse quant à lui de 21,1 % en 2023, et de 4,1 % en moyenne par an depuis 2018. La part des marchandises dangereuses augmente malgré un volume stable.
La part modale du fret ferroviaire ne dépasse pas les 8,9% en France (29,4 milliards de tonnes-kilomètres) perdant même 1,3 point en un an. Pourtant, le gouvernement maintient un objectif de 18% d’ici 5 ans dans le cadre de la stratégie pour le développement du fret ferroviaire.
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rebillon@trm24.fr
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