Dans les données AAA Data, il apparaît que le tracteur routier le plus immatriculé en France en 2025 a été le Renault Trucks T, devançant le Volvo FH 13 litres et les Mercedes-Benz Actros.
Modèle par modèle
Le classement AAA Data fait apparaître le Renault Trucks T comme le modèle le plus diffusé en France en 2025 parmi les tracteurs routiers. Selon l’organisme, il s’en est ainsi immatriculé 4 469, devançant le Volvo FH dans sa définition de 13 litres de cylindrée qui a comptabilisé 3 827 unités l’an dernier.
Pour la troisième place, celle-ci revient à la famille Mercedes-Benz Actros avec 2 850 unités. Pour Scania, la situation est détaillée par puissance et il ressort que le plus demandé est le Scania R500 avec 1171 exemplaires immatriculés. Il devance le R460, preuve que le segment des 450-460 ch demeure encore important en France. La meilleure vente de DAF Trucks l’an dernier ayant été le DAF XF480 avec 1156 unités.
Quid des asiatiques ?
Pour le moment les marques asiatiques ne s’intéressent pas aux tracteurs routiers mais le chinois Sany a révélé vouloir entamer la commercialisation de son tracteur routier à batteries en Europe dès cette année 2026. Elles concentrent leurs efforts sur les porteurs, avec une spécialité : les cabines avancées de petit tonnage.
Fuso a immatriculé 949 unités de Canter de plus de 3.5t tandis que Isuzu Trucks le suit avec 602 unités de série N. Notez que ces deux marques nippones disposent d’unités d’assemblage en Europe (en Italie pour Isuzu, au Portugal pour Fuso).
Sany et JAC se disputent la 1ère place des marques chinoises (25 unités de Sany SAC600E contre 23 immatriculations de iJAC N721). Foton a immatriculé 1 exemplaire de porteur Auman. Le coréen Hyundai se signale doublement avec 1 exemplaire immatriculé du Hyundai XCient Fuel Cell à pile à combustible hydrogène, seul représentant de cette énergie parmi les véhicules neufs enregistré en France en 2025.
pastre@trm24.fr
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