Le transport routier renoue avec la croissance en 2024

Quand il y a de bons chiffres, autant les publier. Selon les données du SDES, l’année 2024 marque une phase de reprise pour le transport routier de marchandises du pavillon français. Après les reculs observés en 2023, l’activité intérieure progresse de 2,5 %, totalisant 168,2 milliards de tonnes-kilomètres. Ce niveau se rapproche de celui observé deux ans plus tôt, confirmant une dynamique de redressement.

Une activité largement portée par les entreprises du secteur

Les entreprises spécialisées dans le transport routier assurent l’essentiel de la circulation de marchandises en France. Elles réalisent 76,4 % de l’activité intérieure, soit 128,4 milliards de tonnes-kilomètres.

L’usage de véhicules appartenant directement aux entreprises poursuit sa progression (+2,9 %), alors que la location de poids lourds, en hausse continue depuis 2019, reflue pour la première fois, avec une baisse de 4,1 % par rapport à l’année précédente.

La domination des tracteurs s’accentue

Les tracteurs restent les acteurs centraux du transport national. Ils représentent désormais 86,8 % de l’activité, un niveau en légère hausse. Les véhicules récents, âgés de moins de six ans, concentrent l’essentiel du trafic, même si la part des modèles plus anciens a augmenté depuis les difficultés d’approvisionnement en matériel neuf post-Covid. Les porteurs, eux, ne couvrent plus que 13,2 % des tonnes-kilomètres.

Le compte d’autrui continue de progresser, le compte propre s’effrite

L’activité confiée à des transporteurs professionnels (compte d’autrui) dépasse les 142 milliards de tonnes-kilomètres, un record sur cinq ans. À l’inverse, le transport réalisé pour les besoins propres des entreprises se contracte encore, poursuivant une tendance amorcée en 2019 : sa part dans le transport national a reculé de 13 % à 11,5 % en cinq ans.

La quasi-totalité de l’activité intérieure repose sur le transport national, qui atteint 161 milliards de tonnes-kilomètres. Ce segment retrouve une croissance solide après une année 2023 difficile.

Parallèlement, la composante intérieure du transport international connaît une hausse remarquable de 10 %, contrastant fortement avec le recul observé l’année précédente.