Nos confrères de Sustainable Truck&Van ont publié la liste des lauréats du Sustainable Truck of the Year. Volvo Trucks se taille la part du lion avec deux prix tandis que Renault/Renault Trucks remporte la catégorie utilitaires. En gamme distribution, c’est l’Iveco Eurocargo GNV, dans sa dernière configuration à grande autonomie, qui est primé.
Le Sustainable Truck of the Year est une initiative venue d’Italie, associant le journal Vado e Torno à l’université Polytechnique de Milan (Lombardie). C’est en particulier le Lens Lab Design and System Innovation du Politecnico di Milano qui a été mis à contribution. La singularité du Sustainable Truck of the Year, comme pour son pendant dédié aux autocars et autobus (voir : https://www.trm24.fr/fiaa-2024-la-saison-des-prix-bat-son-plein/) est de s’intéresser aux véhicules sous l’angle d’une économie durable : économie d’énergie et limitation des émissions polluantes à l’usage, pérennité de l’investissement pour les opérateurs, mais aussi recyclabilité et approche de responsabilité sociale et environnementale (RSE). Les véhicules sont évalués suivant une grille comportant 40 points et 6 thématiques (motorisation, transmission, sécurité, confort, connectivité, soutenabilité RSE).
Pour l’édition 2025, il y a une nouveauté : un prix expressément dédié aux camions et tracteurs routiers électriques. C’est Volvo Trucks qui le remporte avec son Volvo FH Aero Electric. La firme suédoise sort largement gagnante de l’édition 2025 puisqu’elle remporte également le StY2025 en catégorie tracteurs routiers, avec le FH Aero 460 à moteur Diesel. Pour celui-ci, les résultats du test routier conduit par Vado e Torno furent, semble-t-il déterminants. Le chiffre de 23.37l/100km sur le parcours Supertest du magazine italien est, il est vrai, extrêmement spectaculaire et dément des officines comme T&E qui affirme que les constructeurs n’ont pas baissé les consommations de leurs camions.
En distribution (véhicules jusqu’à 26 t de PTAC), le StY2025 est attribué à un modèle qui a évolué sur divers points (mise aux normes GSR-II, nouvelle transmission ZF, capacité de réservoirs GNC accrue) lors du salon IAA 2024 : l’Iveco Eurocargo GNV. Ici, on peut parier que la présence d’une motorisation GNV a été décisive pour se démarquer des autres finalistes (voir https://www.trm24.fr/les-finalistes-du-sustainable-truck-of-the-year-2025-sont-connus/ ).
Pour la catégorie des utilitaires (jusqu’à 3.5t de PTAC), c’est le Renault Master E-Tech qui remporte le Sty2025. Notez que ce modèle dispose d’une double distribution ce qui explique la présence de représentants de Renault Trucks lors de la remise de prix en Italie. Ce modèle fut révélé en avant-première mondiale lors du salon Solutrans 2023 avant une commercialisation en cours d’année 2024.
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