L’écart d’âge grandissant aggrave la pénurie des routiers à l’échelle mondiale

La pénurie de conducteurs routiers est une problématique persistante qui touche de nombreux pays à travers le monde. Selon un rapport récent de l’IRU, environ 3,6 millions de postes de conducteurs restent vacants dans 36 pays représentant 70 % du PIB mondial. Cette stagnation est en grande partie liée à une baisse de la demande de transport, mais un facteur structurel inquiète davantage : l’écart croissant entre les jeunes et les conducteurs plus âgés.

Un vieillissement alarmant de la profession

Le rapport met en évidence un vieillissement significatif des conducteurs. Les jeunes de moins de 25 ans ne représentent que 6,5 % de la main-d’œuvre dans ce secteur, un chiffre en baisse de 5,8 % par rapport à l’année précédente. Certains pays affichent des taux encore plus bas, notamment l’Italie (2,2 %), l’Allemagne (2,6 %), la Pologne et l’Espagne (3 % chacune).

A l’inverse, la part des conducteurs de plus de 55 ans atteint 31,6 %, avec des chiffres encore plus marquants en Espagne (50 %), en Australie (47 %) et en Italie (45 %). L’âge moyen des routiers à l’échelle mondiale s’élève désormais à 44,5 ans. D’ici cinq ans, le rapport prévoit que 3,4 millions de conducteurs prendront leur retraite, accentuant encore davantage la crise.

Un marché du travail en tension malgré des salaires attractifs

Contrairement aux idées reçues, la rémunération ne semble pas être la cause principale de la pénurie. Les données indiquent que les salaires des chauffeurs routiers sont supérieurs de 30 à 135 % au coût de la vie dans toutes les régions étudiées. Pourtant, le secteur peine à attirer de nouvelles recrues.

Une satisfaction professionnelle contrastée

Malgré la pénurie, la majorité des conducteurs se déclarent satisfaits de leur métier. Une enquête réalisée par l’IRU et Truckfly by Michelin sur sept grands marchés européens révèle que 81 % des conducteurs sont satisfaits de leur travail, dont 57 % se disent très ou extrêmement satisfaits. Les jeunes de moins de 25 ans apparaissent comme les plus enthousiastes.

Cependant, certains problèmes demeurent prioritaires aux yeux des chauffeurs. Une large majorité (91 %) plaide pour un meilleur accès aux aires de repos bien équipées et un meilleur accueil sur les lieux de livraison, des améliorations qui pourraient rendre la profession plus attractive pour les nouvelles générations.