Les immatriculations VI reprennent des couleurs

Après un début d’année très déprimé, les immatriculations de véhicules industriels semblent reprendre des couleurs sur le mois de mars 2026, nettement plus dynamique que le même mois de 2025.

De nouveau un dynamisme

Heureusement que le mois de mars 2026 est dynamique (+3,1% par rapport au même mois de 2025) car il atténue un début d’année très mal orienté (-3,7% au cumul). Selon les données AAA Data relayée par le CCFA, ce sont 3 915 camions et tracteurs routiers qui ont été enregistrés sur le mois.

En volumes, Renault Trucks domine (1 188 immatriculations neuves) et s’offre le luxe d’une croissance supérieure à celle du marché (+13,1% vs +3,1%). En deuxième place figure Volvo Trucks France avec 565 certificats d’immatriculation (+11,4%). Pour la troisième place au podium, il y a égalité arithmétique parfaite entre DAF Trucks et MAN avec 472 cartes grises (ce qui correspond à -0,6% pour l’un et + 5,4% pour le second). Scania n’est pas loin avec 469 unités neuves (+1,5%).

Mercedes-Benz est un peu plus distancé (424 certificats d’immatriculation) mais il semble avoir davantage le vent dans les voiles avec une belle croissance de +18,1%. Parmi les grandes marques, c’est Iveco qui apparaît à la peine avec un sinistre -42% (260 immatriculations).

En l’absence de Sany et de JAC, les marques Chinoises se font discrètes sur le mois. On remarque la belle croissance d’Isuzu (+80% avec 18 unités) la nouvelle gamme présentée à Solutrans 2025 semble réussir son entrée sur le marché, dépassant Fuso (13 immatriculations et +18.2% de croissance par rapport au mois de mars 2025). Ford Trucks affiche 19 immatriculations (+18.8%). Cela faisait longtemps que l’on avait plus vu le signe + sur les bilans commerciaux de celle-ci.

Un trimestre maussade

Sur le trimestre 2026, toujours d’après les chiffres AAA Data traités par le CCFA, rares sont les marques à afficher un bilan supérieur à celui du premier trimestre 2025. En termes de croissance, la palme revient à JAC (+500%) mais avec des volumes réduits (12 unités). Isuzu fait également une belle progression (+51.5%) avec 50 immatriculations, devançant très largement son meilleur ennemi Fuso (29 utilitaires lourds de plus de 5.1t de PTAC depuis le début d’année, en baisse de -34,1% par rapport à la même période de 2025). Mercedes-Benz est euphorique avec +48% et 1455 unités. Sur le trimestre il prend la 2^ème place du classement et retrouve la 1^ère place des marques importées. De quoi rappeler des souvenirs… lointains ! Hormis Volvo à +2,9% (1439 unités) et MAN (+9,7% et 1157 immatriculations neuves) toutes les autres marques à volumes sont mal orientées sur ce premier trimestre 2026. La plus grosse chute au cumul revient, là encore, à Iveco (-43,4% et 656 immatriculations). Renault Trucks comptabilise 3304 unités (-8,1%). Volvo Trucks a repris l’ascendant sur Scania (1439 immatriculations contre 1291) tandis que DAF Trucks et MAN se livrent un beau duel (1157 pour MAN qui a bien réussi son début d’année, devançant DAF à 1139 unités).