À l’occasion du salon INTERSCHUTZ organisé la semaine dernière à Hanovre (Allemagne), Mercedes-Benz Trucks a exposé une gamme de véhicules conçus pour répondre aux besoins actuels des services d’incendie et de secours. Les modèles présentés couvrent un large éventail de missions, allant de la lutte contre les incendies urbains et industriels aux interventions en zones isolées ou sinistrées, sans oublier le soutien logistique.
L’Arocs, spécialiste des interventions à fort besoin en eau
Le Mercedes-Benz Arocs 4158 8×6/4, transformé par Rosenbauer et utilisé par les pompiers de Salzbourg, est conçu pour les opérations nécessitant d’importantes capacités d’extinction. Doté d’une citerne de 16 000 litres d’eau et d’un réservoir de mousse de 500 litres, il dispose d’une pompe capable de délivrer jusqu’à 5 500 litres par minute. Ses deux canons à eau, placés à l’avant et sur la carrosserie, permettent d’assurer une attaque efficace sur les feux de grande ampleur.
L’Atego, un véhicule adapté aux feux de forêt et aux inondations
Le Mercedes-Benz Atego 1630 AF 4×4 TLF 4000 développé avec Schlingmann repose sur une nouvelle version 16 tonnes à pneus simples. Son moteur six cylindres de 300 ch, associé à une boîte automatique Allison et à une transmission intégrale sélectionnable, lui assure une grande polyvalence. Grâce à sa protection thermique renforcée et à sa capacité de franchissement de gués de 800 mm, il est particulièrement destiné aux interventions en milieu naturel, notamment lors des feux de forêt ou des épisodes d’inondation. Le véhicule répond également aux exigences de sécurité de la réglementation GSR II.
L’Econic, une grande échelle pensée pour la ville
Le Mercedes-Benz Econic 2635 L DLA(K) 42 de Magirus associe une échelle aérienne de 42 mètres à une cabine à plancher bas. Malgré la longueur importante de son échelle, sa hauteur totale demeure inférieure à 3,30 mètres grâce à la conception spécifique de la cabine. Cette architecture favorise les interventions en environnement urbain tout en améliorant la sécurité. La cabine Direct Vision offre au conducteur une visibilité panoramique et une position de conduite au niveau des autres usagers de la route, facilitant ainsi les déplacements dans un trafic dense. La présence d’un essieu arrière directeur améliore également sa maniabilité.
L’Unimog U 5025, conçu pour les terrains les plus difficiles
Configuré en camion-citerne TLF 3000 avec une cuve portée à 4 000 litres, le Mercedes-Benz Unimog U 5025 se distingue par ses remarquables aptitudes tout-terrain. Son moteur développe 252 ch pour un couple de 1 000 Nm. Les essieux portiques, la garde au sol de 500 mm, les différentiels autobloquants et le système de contrôle de pression des pneus lui permettent d’évoluer dans des conditions extrêmes. Capable de franchir des gués de 1 200 mm, il est particulièrement adapté à la lutte contre les feux de végétation ainsi qu’aux interventions en zones inondées. Sa carrosserie en acier inoxydable est montée sur un châssis conçu pour absorber les torsions importantes du terrain.
L’Unimog U 530, entre mobilité et polyvalence
Le Mercedes-Benz Unimog U 530, carrossé par BAI Brescia Antincendi International, combine de solides capacités de franchissement avec un encombrement réduit. Équipé d’un moteur de 299 ch et d’une transmission intégrale permanente, il dispose d’une citerne de 4 000 litres et d’un canon à eau frontal à débit variable. Sa largeur limitée à 2,30 mètres lui permet d’intervenir efficacement sur les chemins étroits, dans les centres historiques ou dans les quartiers résidentiels. Une suspension hydropneumatique réglable en hauteur installée sur l’essieu arrière améliore encore ses performances tout-terrain et facilite l’accès au matériel embarqué.
Le Zetros, un porteur logistique pour les missions de soutien
Le Mercedes-Benz Zetros 2745 6×6, développé avec Göbel Fahrzeugbau pour le Land de Basse-Saxe, est destiné aux missions logistiques lourdes. Son moteur six cylindres de 450 ch est associé à une transmission intégrale permanente et à des différentiels autobloquants mécaniques. Capable de franchir des gués de 1 000 mm, il est également équipé d’un système de contrôle de la pression des pneus et d’une benne logistique à levage vertical, ce qui en fait un outil particulièrement efficace pour le transport de matériel dans des environnements difficiles.
Une personnalisation poussée grâce aux partenariats industriels
Mercedes-Benz Trucks souligne l’importance de sa collaboration avec plusieurs carrossiers spécialisés européens afin de développer des véhicules parfaitement adaptés aux besoins des services d’incendie, des organisations humanitaires et des autorités publiques. Les véhicules exposés à INTERSCHUTZ sont le fruit de cette coopération avec des acteurs reconnus tels que Rosenbauer, Magirus, Schlingmann, BAI Brescia Antincendi International et Göbel Fahrzeugbau. En complément, l’unité Custom Tailored Trucks permet de réaliser des adaptations spécifiques afin de répondre aux exigences opérationnelles les plus particulières.
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