Début décembre, Mercedes-Benz Trucks a démarré la production en série de la deuxième génération de l’eActros 400 à l’usine de Wörth. Ce lancement marque une nouvelle étape dans l’introduction d’une large gamme de camions électriques, dont les nouveaux modèles seront déployés à partir de fin 2025. La base technologique de ces variantes est fournie par l’eActros 600, produit en série à Wörth depuis fin 2024.
Un leader du marché européen des camions électriques lourds
Au troisième trimestre, Mercedes-Benz Trucks a atteint près de 50 % de part de marché en Europe sur le segment des camions électriques lourds. Daimler Truck confirme ainsi son statut de leader pour le deuxième trimestre consécutif.
Les nouveaux eActros sont fabriqués sur la même ligne d’assemblage que les modèles diesel de la gamme A, permettant une grande flexibilité et une adaptation rapide à la demande. Contrairement à la première génération, la chaîne cinématique électrique est désormais entièrement assemblée dans le hall principal, intégrant totalement la production électrique au processus standard.
Les usines de Mannheim, Kassel et Gaggenau participent à la fabrication en fournissant des composants essentiels du groupe motopropulseur électrique, dont l’essieu, les éléments de transmission et le boîtier avant regroupant de nombreux composants haute et basse tension.
eActros 400 : autonomie élevée et charge utile optimisée
Le nouvel eActros 400 est équipé de deux batteries LFP de 207 kWh chacune, pour une capacité totale installée de 414 kWh. Selon l’usage, il peut atteindre jusqu’à 480 km d’autonomie dans le transport de distribution lourd à 20 °C.
Avec deux packs de batteries, il offre une charge utile supérieure à celle de l’eActros 600 à trois packs, dépassant les 25 tonnes, comparable aux camions diesel. La recharge standard peut atteindre 400 kW via CCS2, permettant un passage de 10 à 80 % en environ 46 minutes.
rebillon@trm24.fr
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