Milence rend possible un trajet en camions électriques avec des recharges de Paris à Berlin

Milence, coentreprise entre Daimler Truck, le groupe TRATON et le groupe Volvo Group, lance le Power to Go Further Tour, un trajet de 1 000 km entre Paris et Berlin entièrement réalisé en camions électriques. L’objectif est de démontrer qu’un tel parcours longue distance est désormais possible tout en garantissant l’accès à la recharge.

« Le Power to Go Further Tour marque une étape importante pour Milence et pour la transition énergétique en Europe. Il met en évidence les progrès du transport routier électrique et sa capacité à opérer sur de longues distances. L’axe Paris-Berlin n’est qu’un exemple parmi d’autres corridors déjà opérationnels en 100 % électrique et économiquement viables en Europe.», a déclaré Anja van Niersen, PDG de Milence, au départ du convoi à Paris.

Un réseau en plein déploiement

Milence développe actuellement le plus vaste réseau public de recharge pour poids lourds en Europe. Avec 33 stations déjà opérationnelles dans huit pays, plusieurs corridors stratégiques reliant les grands hubs logistiques émergent progressivement, notamment entre Paris et Amsterdam, Barcelone, Lyon, Anvers, Stockholm ou encore Stuttgart.

Ces corridors s’appuient sur des infrastructures de recharge haute puissance conçues pour assurer des trajets fiables sur de longues distances. La technologie Megawatt Charging System (MCS), déjà déployée dans plusieurs sites européens, permet de réduire significativement les temps de recharge par rapport aux solutions classiques, renforçant la viabilité opérationnelle.

Un axe européen déjà fonctionnel

Le trajet Paris–Berlin illustre concrètement cette avancée, avec des recharges effectuées exclusivement sur des stations Milence réparties entre la France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne. Cet itinéraire constitue l’un des premiers corridors de transport décarboné opérationnels à l’échelle européenne, soutenu en partie par l’Union européenne via le programme Alternative Fuels Infrastructure Facility. Reste à savoir combien de transporteurs effectuent cette ligne Paris-Berlin ?

Entre le 15 et le 23 avril, d’autres camions opérés par de grandes entreprises de transport rejoignent le convoi afin de tester ces solutions dans des conditions réelles. Cette initiative illustre la montée en puissance progressive du transport routier électrique et l’intérêt croissant des acteurs du secteur.

Une alternative crédible au diesel

L’expérimentation met en avant la compétitivité du fret électrique, avec un coût d’exploitation estimé à 0,995 € par kilomètre contre environ 1,00 € pour le diesel. Elle souligne également un bénéfice environnemental significatif, pouvant atteindre jusqu’à 1 470 kg de CO₂ évités sur l’ensemble du trajet lorsque l’électricité utilisée est renouvelable.