En 2025, le marché français des poids lourds de plus de 6 tonnes recule et atteint 43 685 immatriculations. Dans ce contexte moins favorable, Renault Trucks France limite la baisse de ses volumes à 8 %. Le constructeur parvient même à améliorer sa position en portant sa part de marché à 30,5 %, soit une progression de 0,5 point par rapport à 2024.
« Nous renforçons notre leadership sur les porteurs lourds, nous tenons nos positions sur les véhicules utilitaires dans un contexte baissier et nous restons en tête sur l’électrique, alors même que le marché se structure et que les attentes des transporteurs évoluent » a déclaré Christophe Martin, directeur Général de Renault Trucks France.
Renault Trucks confirme sa position dominante sur le segment des porteurs
Le marché des porteurs recule de 8,7 %, totalisant 15 533 immatriculations. Malgré cette baisse, Renault Trucks résiste mieux que l’ensemble du marché, avec une diminution de ses volumes limitée à 5,4 %. Cette performance lui permet d’augmenter sa part de marché à 41 %, soit une progression de 1,4 point. La marque renforce ainsi sa position de leader sur ce segment stratégique, essentiel pour les secteurs de la distribution, du BTP et de l’environnement.
Un recul plus important sur les tracteurs lourds
Le segment des tracteurs lourds est également en repli, avec une baisse de 10,3 % et 22 866 immatriculations enregistrées. Sur ce marché, Renault Trucks enregistre une diminution de ses volumes de 13,9 %. Sa part de marché atteint 22 %, en légère baisse de 0,9 point.
Des positions globalement préservées sur les utilitaires
En 2025, le marché français des véhicules utilitaires s’inscrit lui aussi dans une tendance baissière. Renault Trucks parvient néanmoins à conserver l’essentiel de ses positions. Sur le segment du Trafic, les volumes restent stables et se situent largement au-dessus de la tendance du marché, permettant à la marque de maintenir une part de marché de 2,7 %. Sur le segment du Master, les volumes reculent de 8,5 %, notamment en raison de difficultés d’approvisionnement et de l’absence de certaines versions, comme le Master Propulsion. Malgré ces contraintes, la part de marché ne diminue que légèrement et s’établit à 6,2 %, soit un recul de 0,3 point.
Les poids lourds électriques poursuivent leur progression
Les immatriculations de camions électriques restent encore limitées en France, mais leur croissance se poursuit. En 2025, le marché atteint 930 immatriculations toutes marques confondues, soit une hausse de 39 % par rapport à 2024. Sur ce segment, Renault Trucks conserve une position largement dominante avec une part de marché de 58,7 %.
Le marché des utilitaires électriques de plus de 3,2 tonnes connaît une expansion marquée, avec 5 918 immatriculations en 2025, en hausse de 77 %. Renault Trucks bénéficie pleinement de cette dynamique en plus que doublant ses immatriculations et en gagnant deux points de part de marché, pour atteindre 8 %.
Le constructeur français prépare également l’avenir avec l’annonce de plusieurs nouveaux modèles. Une nouvelle génération de véhicules utilitaires Flexis est prévue pour 2027. Par ailleurs, la prochaine génération de tracteurs électriques Renault Trucks E-Tech T, déclinée en versions 540, 585 et 780, doit entrer en production en 2026.
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