Île-de-France Mobilités a sélectionné Scania France pour accompagner l’évolution écologique de son réseau. Le constructeur fournira 201 autocars de ligne i4 fonctionnant au biogaz, marquant ainsi une commande sans précédent pour la marque sur le marché français.
Le biogaz au cœur de la stratégie d’Île-de-France Mobilités
L’objectif du réseau est d’augmenter encore la part de véhicules roulant au biogaz, déjà largement majoritaire dans sa flotte d’autocars. Scania se distingue comme l’un des rares industriels à poursuivre le développement de cette motorisation, reconnue pour sa fiabilité, sa disponibilité et des coûts d’exploitation maîtrisés.
L’acquisition a été réalisée via la Centrale d’achat du transport public (CATP), où Scania est référencé depuis mars 2025. Ce dispositif simplifie les démarches pour les collectivités. Deux bons de commande ont été attribués, portant respectivement sur 65 et 136 véhicules, avec des livraisons prévues à partir de la fin du premier trimestre 2026.
Le modèle i4 a été retenu pour sa polyvalence et son adéquation aux lignes interurbaines. Longs de 12,90 mètres et équipés de deux essieux, ces autocars intègrent une boîte automatique ZF et un moteur Euro 6 de 9 litres au biogaz comprimé, développant 340 chevaux. Le confort des voyageurs est renforcé grâce à la climatisation, aux ports USB à chaque siège, ainsi qu’aux équipements d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
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Une fabrication européenne et une personnalisation en France
La carrosserie est réalisée en Espagne par Irizar, sur une base technique Scania. Les véhicules sont ensuite adaptés au CAPS d’Angers, où environ 100 heures de travail par autocar sont consacrées à l’installation des équipements spécifiques : billettique, vidéoprotection, comptage des passagers et personnalisation aux couleurs du réseau francilien.
Durant la période de garantie, les autocars bénéficieront d’un suivi sur mesure. Après préparation, ils seront réceptionnés sur l’un des quatre sites Scania en Île-de-France, puis entretenus par des techniciens spécialement formés. Ce maillage territorial et ce support technique ont joué un rôle clé dans le choix d’Île-de-France Mobilités, afin d’assurer une disponibilité maximale des véhicules et la continuité du service public.
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