Pour sa seconde présence à Solutrans, après l’édition 2023, le constructeur Turc BMC joue la carte chinoise avec des modèles JAC rebadgés.
Sur la base de véhicules chinois
La marque turque BMC, très active dans le domaine du véhicule militaire et des autobus urbains, entend renouveler son offre de camions. Mais pour ce faire, elle se repose sur des véhicules chinois JAC, tant pour les porteurs utilitaires lourds (de 7 à 9 t de PTAC) que pour les tracteurs grand routiers avec le BMC Pro L. Dans les deux cas, la firme se repose sur des moteurs bien connus issus du catalogue Cummins. Mais, chose plus surprenante, on apprend de leur représentant en France, que les utilitaires lourds seront aussi proposés en traction électrique, venant ainsi concurrence directement les modèles iJAC importés par Tekauto. Il y a là un mystère à éclaircir.
Authentique production BMC
Le tracteur BMC Pro L est annoncé « tout équipé » en cabine haute (5 marches à franchir !) avec un moteur Cummins de 520ch, en attendant une verison de 600ch annoncée pour plus tard. Plus singulier, la gamme appelée Nexio, qui est, elle, un authentique développement et production BMC. Elle se caractérise par son alimentation au propane (un des composants du GPL). Une offre loin d’être incongrue car cette technologie permettrait d’offrir des modèles à allumage commandé éligibles à la vignette Crit’Air 1.
Le BMC Pro L a suscité un grand intérêt des visiteurs ibériques, il est vrai que la marque est distribuée depuis plus de 2 ans en Espagne. Elle y a immatriculé 350 unités en 2025. Pour la France, la commercialisation devrait commencer en priorité dans les territoires d’Outre-mer (Martinique, Guadeloupe et Guyane) puisqu’un distributeur y a été nommé ; en attendant d’autres candidats pour la France métropolitaine.
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