On connaissait la traditionnelle course à la puissance (jeu dans lequel excellent Scania et Volvo Trucks) voici la variante pour les camions à batteries : la course à l’autonomie électrique. Après Mercedes-Benz et son eActros 600 revendiquant 500 km sans recharge, voici Volvo Trucks qui annonce pour le second semestre 2025 la commercialisation du Volvo FH Electric « longue distance » doté de eAxle (pont électrifié) pouvant atteindre les 600 km sans interruption.
Les actuels possesseurs ou récents acheteurs des Volvo FH Electric et du Renault Trucks T E-Tech « apprécieront » certainement à sa juste valeur (de dépréciation financière) cette évolution déjà envisagée dans un article précédent de trm24.fr (voir https://www.trm24.fr/tribune-de-jean-philippe-pastre-lelectromobilite-le-juste-prix/ ). Le progrès tient au fait que le prochain Volvo FH Electric « longue distance » sera conçu comme un authentique véhicule électrique, et non comme une électrification d’un modèle existant. L’électrification de modèles existants réutilisant une chaîne cinématique traditionnelle associant moteur, boîte de vitesses, arbre de transmission et pont a toutefois permis à Volvo Trucks (et Renault Trucks) de partir avec une certaine longueur d’avance commerciale sur ce marché puisque 3800 camions Volvo à batteries ont été livrés dans 46 pays (jusqu’à août 2024).
À quoi est dû le progrès en autonomie ? Aux batteries, dont les fanatiques ne cessent de nous promettre des progrès en densité énergétique ? Que nenni : l’astuce réside dans l’installation… de batteries supplémentaires ! Celles-ci seront implantées dans les longerons, lesquels sont dégagés de l’arbre de transmission. La machine tournante électrique étant intégrée au pont, suivant l’architecture eAxle étrennée par Allison Transmission en 2022 (avec une première application chez le constructeur américain Oshkosh début 2024) et appliquée par Mercedes-Benz sur ses eActros 300/400 et 600. Cette intégration permet également quelques gains en rendement énergétique, toujours appréciables pour économiser les précieux kWh.
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