Selon Geotab qui a analysé ses données, les flottes de camions en Europe ont réduit leurs déplacements de 15 % sur la semaine du 6 avril. Cette baisse, plus marquée que celle observée pour les automobiles (10 %), semble étroitement liée à la hausse des prix du carburant. L’Allemagne et l’Irlande se distinguent avec des reculs d’environ 16 %, illustrant l’ampleur du phénomène.
Le poids du ralenti dans la consommation
L’analyse met en lumière un facteur souvent sous-estimé : le temps passé à l’arrêt moteur tournant. En moyenne, un camion reste ainsi immobilisé 53 minutes par jour, ce qui correspond à 14,6 % de son temps moteur actif. À l’échelle mensuelle, cela représente environ 67 litres de carburant consommés inutilement, soit un coût d’environ 142 € aujourd’hui, contre 104 € en début d’année.
Une facture en forte hausse pour les flottes
L’augmentation du prix du carburant alourdit considérablement les dépenses. Une flotte de 20 camions débourse désormais près de 2 840 € par mois uniquement pour le carburant consommé à l’arrêt, contre environ 2 080 € auparavant. À plus grande échelle, une flotte de 1 000 véhicules atteint environ 142 000 € mensuels. Si le litre de carburant venait à atteindre 3 €, les coûts grimperaient encore fortement, frôlant par exemple les 20 100 € par mois pour une flotte de 100 camions.
La poursuite de la hausse des prix du carburant pourrait accentuer encore ces coûts et fragiliser davantage les acteurs du transport routier, déjà confrontés à des marges serrées.
La télématique comme levier d’optimisation
Dans ce contexte, Geotab estime que l’exploitation des données télématiques devient essentielle. En analysant précisément l’usage des véhicules, les entreprises peuvent identifier les situations de ralenti non nécessaires et optimiser les trajets, améliorant ainsi leur efficacité opérationnelle et limitant l’impact de la hausse des coûts.
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