CES Las Vegas 2025 : le poids lourd au cœur des nouvelles technologies

Le CES 2025 a ouvert ses portes mardi à Las Vegas (Nevada, US). Les nouveaux systèmes en matière de conduite intelligente et autonome, que ce soit pour l’automobile, le poids lourd ou le bateau, sont nombreux cette année sur le plus grand salon technologique du monde. L’Intelligence artificielle reste un véritable moteur de l’innovation.

Pour cette édition 2025, on ne compte plus les produits de transports autonomes dans des domaines les plus variés : de la conduite de véhicules de chantier à la navigation de plaisance en passant par les engins agricoles alors que l’automobile peine désormais à adapter les systèmes sans conducteur. Ainsi on peut voir exposés des camions à benne basculante sans l’intervention humaine, des tracteurs qui fonctionnent tout seul ou encore des bateaux qui s’amarrent eux-mêmes grâce à l’IA.

Deere dévoile un second tracteur sans conducteur qui peut être dirigé à partir d’un simple smartphone. Le constructeur présente aussi un camion-benne autonome pour les chantiers de construction et un tracteur de verger diesel autonome. Le camion-benne articulé (ADT) est destiné à être utilisé dans les environnements miniers et de carrières. « Nous utilisons l’autonomie non seulement pour résoudre les problèmes de main-d’œuvre, mais aussi pour développer des solutions qui profitent réellement à l’humanité, qu’il s’agisse de cultiver des aliments, de construire des infrastructures ou de créer des espaces verts dont tout le monde peut profiter », a déclaré Jahmy Hindman, vice-président senior et directeur de la technologie de John Deere, lors d’une conférence de presse.

Dans un tout autre secteur, Brunswick présente de son côté un système d’amarrage installé sur un bateau de luxe de 40 pieds qui utilise six caméras fonctionnant avec une technologie proche de celle des drones militaires.

Volvo, guest star du CES

Parmi les temps forts de cette édition 2025, l’intervention hier de Martin Lundstedt, président et directeur général du groupe Volvo. Le constructeur suédois a été choisi avec 3 autres entreprises « influentes » pour prononcer un discours. Le dirigeant a appelé les décideurs politiques et les leaders industriels à accélérer la transition vers les véhicules à zéro émission (ZEV). « Compte tenu des défis auxquels le monde est confronté en raison du changement climatique, il est temps de repenser le système de transport pour les 100 prochaines années. Sans solutions de transport, de mobilité et d’infrastructure, la vie moderne s’arrêterait. Une grande partie de notre monde repose sur l’acheminement des marchandises à leur destination, sur le transport des personnes au travail et sur la construction de sociétés – mais nous devons le faire de manière considérablement plus durable », a-t-il ajouté.

REE Automotive, basée à Tel-Aviv, présente un camion modulaire (sur la base d’une plate-forme skateboard) conçu par logiciel et entièrement à commande électrique. La société annonce que le véhicule sera expédié en kit du Royaume-Uni à Roush Industries dans le Michigan pour être assemblé dans des configurations de châssis roulant ou de châssis-cabine, prêtes à être adaptées aux conceptions « haut de gamme » spécifiées par le client.

McNeilus Truck and Manufacturing expose son premier véhicule de collecte de déchets à chargement frontal entièrement intégré et électrique d’Amérique du Nord, le McNeilus Volterra ZFL. Conçu en collaboration avec Oshkosh Corporation, le véhicule est doté d’un groupe motopropulseur électrique intégré ZFL eRCV. Il est construit sur la plateforme McNeilus Volterra qui comprend l’option de chargement latéral Volterra ZSL.

Le lidar au service des camions autonomes

Les salons sont souvent l’occasion d’annoncer des partenariats. Aurora Innovation et Continental ont signé hier un accord qui devrait contribuer à étendre le déploiement des camions autonomes. Ainsi, les systèmes « DRIVE Thor » et « DriveOS » de Nvidia devraient être intégrés au système Aurora Driver, la technologie de conduite autonome « ​​Niveau 4 » étant prévue pour une production en série en 2027.

Continental présente aussi au CES un premier prototype du matériel Aurora Driver qui est développé en collaboration avec Volvo VNL Autonomous. L’élément lidar d’Aurora repose sur la technologie à ondes continues modulées en fréquence (FMCW), qui est plus complexe que le lidar à temps de vol mais capable de déterminer à la fois la position et la vitesse des objets sur la route, et compatible avec la production de masse sur des plaquettes de semi-conducteurs.

Aeva, startup américaine spécialisée aussi dans le lidar, a annoncé qu’elle étendait sa collaboration avec la filiale de Daimler Torc qui verra les deux entreprises travailler ensemble sur des systèmes de conduite autonome de « niveau 4 ». Ils partageront des données de détection lidar 4D et une plateforme de véhicule Freightliner Cascadia, pour une utilisation dans des applications de détection à longue portée. L’accord de production pluriannuel vise à déployer des véhicules commerciaux autonomes Daimler Truck d’ici 2027.

Un camion de pompier high tech

Pierce Manufacturing, une filiale d’Oshkosh Corporation, présente sur son stand un camion de pompiers électrique Volterra. Le véhicule est doté d’une télématique améliorée, de systèmes d’assistance au conducteur et une visibilité améliorée.