Il fut la vedette du salon russe Comtrans 2024 qui a refermé ses portes vendredi dernier à Moscou. Le Dongfeng GX qui a des allures d’un Volvo FH a été désigné comme le camion de l’année, se partageant la place avec le Kamaz-54902. Ce choix confirme la présence des chinois en Russie. Et ce sont bien, une fois encore, les chinois qui ont marqué cette édition 2024.
Le Dongfeng GX est doté d’un moteur diesel Cummins de 13 litres et d’une boîte de vitesses robotisée Eaton.
Elle est probablement l’une des marques chinoises les plus connues en Russie. Shacman a présenté plusieurs de ses véhicules : le X6000 4×2, le X6000 6×4, un tracteur à gaz X6000 4×2 GNL et un camion autonome, le Shacman X6000, conçu avec Yandex.
Un autre chinois présent à Comtrans : Sinotruk représenté par deux marques, Sitrak et Howo.
Baz connu pour ses camions lourds d’artillerie russe dévoilait son Dump Truck 6×6, le S32A51 produit dans son usine Romanov JSC spécialisée dans la production en série de châssis cargo tout-terrain.
L’Ambertruck SM 12 tonnes était exposé doté d’une unité grue fabriquée par Hyundai. L’empattement est de 5 200 mm et la longueur est de 8 435 mm. Il est équipé d’un moteur diesel de 3,8 litres (170 ch), et d’une boîte de vitesses Wanliyang à 6 vitesses.
Foton présentait son Toano EV électrique d’un poids brut de 3,5 tonnes. Le moteur électrique est d’une puissance allant jusqu’à 130 kW, alimenté par une batterie de 100 kW. Il peut être rechargé en 40 minutes, la charge standard prend 5,5 heures. L’automie est de 300 km.
Forland, filiale de Beiqi Foton Motor, dévoilait plusieurs véhicules dont un châssis Forland 12, une plateforme embarquée avec auvent coulissant.
rebillon@trm24.fr
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