Le CNR publie les coûts du transport routier pour septembre. Ils continuent de grimper à l’exception du gazole qui enregistre une baisse de 12,4%. Les autres postes augmentent jusqu’à +6%.
« Le ralentissement de l’inflation reste limité au gazole » commente le CNR qui précisé toutefois que « si le gazole professionnel affiche fin août une baisse de – 12,4 % sur un an, le coût du gaz (GNL ou GNC) connaît une hausse de + 10 %. »
L’indice Maintenance augmente de + 3,4 % entre août 2023 et août 2024. Les coûts d’entretien augmentent de + 5,6 % depuis un an, alors que les coûts pneumatiques s’accroissent de + 0,9 %. L’inflation du prix des gommes est diluée dans l’indice par le taux de renouvellement des pneus. Après avoir atteint des niveaux records en 2022, les prix de l’AdBlue refluent depuis un an.
Les coûts de conducteurs (salaires + charges) augmentent de près de + 8 % depuis un an. Du côté de la rémunération, les minima conventionnels servant de référence pour calculer ces indices ont été revalorisés de + 5,4 % en décembre 2023 (accord social du 11 octobre 2023). Du côté des cotisations employeurs, les allègements « Fillon » évoluent depuis un an alternativement à la baisse (avec la prise en compte de ces revalorisations salariales) et à la hausse (avec la revalorisation du SMIC en janvier 2024).
Enfin, les prix de véhicules tracteurs retenus dans l’indice enregistrent une inflation annuelle importante de + 9 % en 2023. Cette inflation, portée dans les indices de janvier 2024, est diluée dans le calcul par le taux de renouvellement du parc (16 %). La composante assurances augmente de + 3,2 % en 2024.
Lire dans son intégralité CNR – Conjoncture économique et coûts du transport routier – septembre 2024
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