Daimler Truck reçoit un financement fédéral pour des camions à pile à combustible

Le Ministère fédéral du Numérique et des Transports et les Länder de Bade-Wurtemberg et de Rhénanie-Palatinat a décidé d’accorder un financement d’un montant de 226 millions d’euros en faveur de Daimler Truck pour le développement, la production en petite série de 100 camions à pile à combustible.

Ce financement qui s’inscrit dans le cadre du programme Hydrogène de l’Union européenne (IPCEI) comprend le déploiement auprès des clients (exploitation et maintenance). Il sera également utilisé pour des études de faisabilité concernant la chaîne de valeur de l’hydrogène, ainsi que pour des investissements dans les installations et processus de production nécessaires en vue de la production en série prévue.

H2 liquide choisi

A l’état d’agrégat liquide, le vecteur énergétique a une densité énergétique nettement supérieure à celle de l’hydrogène gazeux. Cela signifie qu’une plus grande quantité d’hydrogène peut être transportée, ce qui augmente considérablement l’autonomie et permet en fin de compte d’obtenir des performances comparables à celles d’un camion diesel conventionnel, selon le constructeur.

En outre, les réservoirs d’hydrogène liquide offrent des avantages en termes de coût et de poids par rapport à l’hydrogène gazeux comprimé. L’utilisation de l’hydrogène liquide permet donc d’augmenter la charge utile.

Daimler Truck a déjà présenté son camion hydrogène : le Mercedes-Benz GenH2. Le prototype dévoilé à l’IAA en septembre dernier a réalisé 1 047 km avec un seul plein d’hydrogène liquide à bord.

Les camions à pile à combustible seront produits dans l’usine Mercedes-Benz de Wörth et devraient être mis en service chez différents clients à partir de la fin de l’année 2026.