IVECO et Toyota accélèrent sur la pile à combustible

IVECO et Toyota s’associent dans le cadre du projet européen EMPOWER, financé par Horizon Europe, pour développer et valider une nouvelle génération de poids lourds électriques à pile à combustible (FCEV). L’objectif étant de rapprocher l’hydrogène d’un déploiement commercial dans le transport lourd et longue distance.

Plus de 900 km d’autonomie et 300 kW

Le futur IVECO S-eWay Fuel Cell intégrera des systèmes de pile à combustible Toyota pour une puissance totale de 300 kW. Il doit offrir plus de 900 km d’autonomie, contre une autonomie inférieure sur la précédente génération développée dans le cadre du projet H2Haul.

IVECO annonce également une durée de fonctionnement portée à plus de 25 000 heures, une réduction du poids du véhicule et une architecture simplifiée. La capacité de batterie nécessaire est divisée par deux grâce à une gestion de l’énergie optimisée.

Toyota fournit la pile, IVECO intègre le véhicule

La répartition des rôles est claire : Toyota fournit son système de pile à combustible de troisième génération, développé après plus de 30 ans de travaux dans la mobilité et les applications industrielles. IVECO prend en charge le développement, l’intégration et la validation du véhicule, en s’appuyant notamment sur l’expérience acquise avec les premiers poids lourds à hydrogène du programme H2Haul.

Premiers essais routiers en 2027

Les activités de validation doivent commencer au quatrième trimestre 2026, avant le lancement des essais sur route au premier semestre 2027. Le projet EMPOWER doit ainsi confronter la technologie aux contraintes réelles du transport lourd et longue distance et identifier les conditions nécessaires à une future industrialisation.

IVECO participe également à EMPOWER avec un poids lourd électrique à batterie. La pile à combustible vient ainsi compléter les solutions électriques et les carburants renouvelables, avec l’objectif d’adapter l’énergie utilisée aux contraintes de chaque mission de transport.