À premier abord, tout semble opposer le routier avalant des kilomètres et l’agriculteur enraciné dans sa terre. L’un transporte, l’autre nourrit. Et pourtant, leurs colères résonnent souvent à l’unisson. Même combat ? En grande partie.
Agriculteurs et routiers partagent d’abord un sentiment profond d’injustice. Tous deux sont des maillons essentiels de l’économie, mais aussi parmi les plus fragilisés. Leurs revenus stagnent et leurs charges explosent. Sans eux, pas d’alimentation, pas de chaînes logistiques, pas de rayons pleins dans les supermarchés.
Le combat est le même aussi contre une concurrence jugée déloyale. L’agriculteur voit arriver des produits importés, souvent moins chers car soumis à des normes sociales et environnementales plus laxistes. Le Mercosur est là pour le rappeler. Le routier, lui, subit le dumping social de conducteurs étrangers payés à moindre coût.
Ils partagent également une relation compliquée avec l’État et l’Europe. Normes, contrôles, taxes, paperasse : les contraintes s’accumulent, souvent au nom de causes légitimes, mais sans toujours tenir compte de la réalité du terrain. Résultat : un ras-le-bol qui s’exprime régulièrement par des blocages, des convois, des actions.
La colère des agriculteurs est, certes, légitime. Cependant à force de vouloir se faire entendre, un risque est rapidement atteint et dépassé : celui d’oublier que d’autres travailleurs, tout aussi fragilisés, se retrouvent pris en étau par les blocages. Les routiers, eux, n’ont plus le luxe de s’arrêter.
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Bonjour,
Je suis chauffeur SPL avec une solide expérience à l’international, paraît il qu’il y a une pénurie de chauffeur SPL, j’ai 60 ans, j’ai envoyé plus de 60 CV et je n’ai essuyé que des refus. Finalement, la mentalité française est et reste indécrottable.
Aujourd’hui, j’envoie des CV en Espagne, je me dis que cela peut le fait de trouver un poste de chauffeur SPL sachant que la mentalité Espagnole est moins archaïque que les abrutis de français.