Fret ferroviaire : un partenariat État–Région pour booster la logistique et réduire les émissions dans le Grand Est

Depuis ce 1er décembre 2025, l’État et la Région Grand Est déploient un nouveau dispositif destiné à soutenir la création, la modernisation et la réactivation des Installations Terminales Embranchées (ITE). Ces infrastructures, qui connectent directement les entreprises au réseau ferroviaire, restent essentielles pour développer le transport de marchandises par train.

Un plan conjoint pour relancer le fret ferroviaire

Le Grand Est compte aujourd’hui 150 ITE actives, un nombre que les partenaires publics souhaitent augmenter grâce à un financement conjoint : 6,6 millions d’euros de l’État et 4 millions d’euros de la Région.

Le développement des ITE vise à réduire les émissions de CO₂, désaturer les routes et améliorer la sécurité des transports. Cette orientation encourage un fret plus durable et compétitif, au service de la transition écologique et des besoins logistiques régionaux.

Un dispositif incitatif  

Le programme CAPFRET, déjà dédié aux lignes capillaires fret, élargit son périmètre. Dès décembre 2025, il permettra aussi d’accompagner toutes les entreprises, quel que soit leur secteur — industrie, agriculture, commerce ou logistique — dans leurs projets ferroviaires.

Ce dispositif s’articule avec les aides prévues dans le volet Mobilités du Contrat de Plan État-Région 2023-2027, mobilisant 10,6 millions d’euros supplémentaires.

Montants des aides

Les subventions Etat/Région peuvent couvrir jusqu’à 50 % des coûts éligibles :

• jusqu’à 1 M€ pour la rénovation ou l’extension d’une ITE existante ;
• jusqu’à 1,25 M€ pour la création ou la réactivation d’une ITE.

L’obtention de l’aide nécessite la réalisation préalable d’études techniques et économiques attestant de la faisabilité du projet.