Nous vous l’annoncions lundi. L’Assemblée nationale a lancé une mission flash sur la décarbonation des poids lourds (mais aussi des transports de voyageurs comme nous le verrons dans cet article). Elle sera co-présidée par les députés de Seine-Maritime Gérard Leseul et des Deux-Sèvres Jean-Marie Fiévet. Ce dernier a bien voulu donner quelques précisions à TRM24 sur la portée de cette mission flash et son calendrier.
Une mission sur les poids lourds et les autocars
Avant cette mission flash, le député Jean-Marie Fiévet s’était signalé comme co-rapporteur de la loi sur le verdissement des flottes automobiles de 2024 avec le même Gérard Leseul.
« En regardant le marché des véhicules de plus de 3.5 t, nous avons bien vu que l’objectif était impossible à atteindre si l’on restait dans la trajectoire actuelle. On a senti quelques points de blocages, que ce soit au niveau gouvernemental ou auprès d’autres acteurs. Une des questions est précisément d’identifier pourquoi est-ce que l’on n’arrive pas à atteindre les objectifs ? Où est-ce que cela bloque ? » a déclaré Jean-Marie Fiévet à TRM24.
« Nous avons fait la proposition de cette mission auprès de la Présidente de la commission du Développement durable et de l’aménagement du territoire qui a été acceptée. » S’agissant de Sandrine Le Feur, députée de la 4ème circonscription du Finistère, du parti de la majorité présidentielle comme Jean-Marie Fiévet, on se doute que cela n’a pas posé de problème politique.
Le député nous a précisé également la portée exacte de cette mission flash : « Elle concerne les véhicules industriels, qu’il s’agisse des véhicules de marchandises comme de transport de voyageurs.»
S‘agit-il d’une mission sur l’électromobilité ?
« Le but, c’est le zéro émission net de carbone d’ici 2050. Il ne faut pas aller sur une seule énergie mais passer par étapes du gazole aux autres énergies. Le zéro émission, c’est du réservoir à la roue mais aussi la logistique en amont » (sic) Il cite l’électrique à batteries, la pile à combustible ou le moteur à hydrogène. Preuve de sa volonté œcuménique, il évoque le B100 reconnaissant « [qu’il] va vers la décarbonation ». On se doute que les logisticiens seront écoutés dans le cadre de cette mission flash : « c’est bien l’ensemble de la filière qui doit tendre vers le zéro carbone, y compris la logistique ».
Le calendrier ?
« On sort de la réunion de cadrage ce matin [mercredi 4 février 2026 NDLR]. Nous allons commencer les auditions dès la semaine prochaine. L’objectif, s’agissant d’une mission flash est de rendre le rapport au plus tard fin avril 2026. Ce sera rendu compliqué par les élections municipales mais on va s’y tenir. On n’aura pas le temps de tout faire et de voir tous les acteurs ; pour les constructeurs, on échangera avec leur institution représentative [la CSIAM NDLR]»
Lors de la loi sur le verdissement des flottes de 2024, il avait, avec le député Gérard Leseul [5èmecirconscription de la Seine-Maritime] fait des propositions très coercitives contre les entreprises qui n’atteindraient pas les quotas exigés par la loi LOM de 2019. En sera-t-il de même pour les entreprises de transport ? Interrogé sur ce point, il lâche de façon laconique : « Je ne vais pas vous dire les conclusions du rapport avant qu’il soit rédigé ».
Cette mission flash a-t-elle pour ambition d’aboutir à une proposition de loi ?
Réponse de Jean-Marie Fiévet à TRM24 : « On verra par la suite ce qui sera fait du rapport ».
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