Daf a dévoilé en septembre dernier son camion hydrogène. Le constructeur propose une solution unique sur le marché : l’utilisation du moteur à combustion en se passant de la pile à combustible contrairement aux autres constructeurs.
Le prototype présenté est doté du moteur MX13. La culasse a été transformée pour ajouter les 6 bougies d’allumage et 2 injecteurs d’hydrogène par cylindre. Les 2 réservoirs en carbone permettent une autonomie de 150 kilomètres. Le véhicule peut être équipé de 2 réservoirs supplémentaires doublant l’autonomie.
« La capacité de charger des batteries dans laps de temps est toujours un obstacle. Remplir le réservoir d’hydrogène est beaucoup plus rapide que de charger des batteries. Ce dont nous avons besoin, c’est d’un excellent réseau de stations-service à hydrogène. Le défi du futur est d’établir un bon réseau de soutien le long des principaux axes de transport » a déclaré Ron Borsboom, directeur général du développement de produits DAF Trucks.
rebillon@trm24.fr
- Le kilométrage annuel moyen des poids lourds diminue depuis 10 ans - 15 mai 2026
- Etude CNR : l’Espagne, le pays aux 55 conventions collectives TRM - 15 mai 2026
- L’Axor en version extra-lourd pour le Brésil - 15 mai 2026
