L’IRU appelle Bruxelles à prioriser la transition vers des flottes d’entreprises zéro émission

Alors que le Parlement européen et le Conseil poursuivent leurs discussions sur la proposition de la Commission européenne visant à accélérer l’adoption des véhicules zéro émission dans les flottes d’entreprises, plusieurs organisations professionnelles dont l’IRU, Leaseurope, SMEunited, l’Association européenne des transporteurs routiers, Eurofinas et la Fédération internationale des distributeurs de pièces détachées automobiles, appellent à privilégier une approche plus équilibrée et adaptée aux réalités du terrain.

Une transition fondée sur des conditions favorables

Dans une déclaration commune, l’IRU, demandent aux colégislateurs européens de favoriser une transition commercialement viable pour les entreprises. Selon ces organisations, les politiques de décarbonation doivent avant tout s’appuyer sur le développement des infrastructures, le soutien aux investissements et la création de conditions d’exploitation adaptées aux besoins des opérateurs.

Les défis rencontrés par les entreprises

Les signataires soulignent que de nombreux transporteurs et PME continuent de faire face à des obstacles importants. Le manque d’infrastructures de recharge, les limites de capacité des réseaux électriques ainsi que les difficultés de financement freinent encore l’adoption des véhicules zéro émission. Ils estiment qu’un meilleur accompagnement des PME et une coordination renforcée des dispositifs de soutien à l’échelle européenne sont indispensables pour accélérer la transition.

L’appel de l’IRU à une approche pragmatique

Pour Raluca Marian, directrice du plaidoyer de l’IRU auprès de l’Union européenne, l’UE peut jouer un rôle moteur en orientant les États membres vers une adoption plus rapide des véhicules zéro émission. Elle considère toutefois que cet objectif ne doit pas reposer sur de nouvelles obligations contraignantes. Selon elle, toute mesure destinée à stimuler la demande doit être accompagnée d’un déploiement accéléré des infrastructures de recharge, tant publiques qu’en dépôt, d’un renforcement des capacités du réseau électrique et d’un soutien accru aux investissements dans les flottes.

Les organisations rappellent que les marchés européens affichant les meilleurs résultats en matière d’adoption de véhicules zéro émission sont ceux qui bénéficient déjà d’incitations à l’investissement, d’infrastructures de recharge développées et d’un cadre réglementaire stable. Ces expériences démontrent, selon elles, que des conditions favorables sont plus efficaces pour accompagner la transition que l’imposition de nouveaux objectifs.