À Stuttgart, lors des ADAS & Autonomous Vehicle International Awards, l’équipe en charge de la conduite autonome chez MAN a obtenu le titre prestigieux d’« Engineering Team of the Year ».
Un jeu de données inédit : « MAN TruckScenes »
Cette distinction met en lumière la mise à disposition par MAN d’un vaste jeu de données baptisé « TruckScenes », composé de 747 situations réelles enregistrées en conditions de circulation. Ces données, issues de tests effectués sur la voie publique – notamment sur les autoroutes allemandes, les routes d’accès et dans des terminaux de fret – reflètent fidèlement le transport routier entre plateformes logistiques.
Selon Anthony James, rédacteur en chef du magazine organisateur des prix, cette initiative permet de créer un langage commun entre constructeurs, chercheurs universitaires et développeurs de logiciels :
« La diffusion de ces données favorise la standardisation, facilite la comparaison des méthodes et résultats scientifiques et renforce la coopération avec les partenaires extérieurs. »
Des données précieuses pour l’apprentissage des systèmes autonomes
Les systèmes autonomes nécessitent de gigantesques volumes de données d’entraînement pour apprendre à manœuvrer en toute sécurité dans un environnement routier complexe. C’est précisément ce rôle que joue TruckScenes.
Recueillies à l’aide de véhicules prototypes équipés de multiples capteurs – quatre caméras, six lidars, six radars, deux unités de mesure inertielle (IMU) et un système de navigation par satellite – ces informations constituent une ressource précieuse pour la communauté scientifique mondiale.
Un succès immédiat auprès des chercheurs
Depuis leur mise en ligne, les ensembles de données, représentant plusieurs centaines de gigaoctets, ont suscité un fort engouement et un nombre croissant de téléchargements à l’international.
Cette démarche s’inscrit dans la stratégie de MAN, qui concentre ses efforts sur l’automatisation du transport de marchandises longue distance entre hubs logistiques.
La législation allemande, qui autorise depuis 2021 les trajets autonomes sur autoroutes et voies rapides, offre un cadre favorable à ces innovations. En 2024, MAN est ainsi devenu le premier constructeur de poids lourds à tester un prototype de camion autonome sur autoroute.
Ça peut (aussi) vous intéresser
rebillon@trm24.fr
- Continental lance le Conti Hybrid HT 5 pour le transport régional - 18 février 2026
- First Stop accélère et vise les 250 centres en 2026 - 18 février 2026
- Duvenbeck et Hillert participent à un projet de recharge haute performance avec MAN - 17 février 2026